スバル レガシィツーリングワゴン

グーネット 2026/10/03
GT-Bリミテッド 4AT ビルシュタインショック カロッツェリアナビAVIC-V7 momoステアリング ETC ルーフレール
GT-Bリミテッド 4AT ビルシュタインショック カロッツェリアナビAVIC-V7 momoステアリング ETC ルーフレール(画像1)
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ボンネットダクトと低いワゴン姿勢の組み合わせが、この世代のレガシィらしいスポーツ感を引き立てていますね。

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フロントまわりはGT-Bらしい精悍さがあり、EJ20ターボを積むツーリングワゴンとしての雰囲気も十分です。

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シンプルな純正顔のまま乗れるところが良いですね、派手すぎず長く付き合いやすいレガシィだと思います。

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斜め前からの立ち姿にワゴンの実用性とターボ車らしい押し出しがあり、探している方には刺さりますよ。

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フロントバンパーまわりもGT-Bの雰囲気を残していて、当時のスバルらしいスポーティさを楽しめますね。

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横姿は低めでまとまりが良く、4WDツーリングワゴンとして荷物も走りも欲しい方に向いた一台ですよ。

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ルーフからリアまで伸びるワゴンボディが魅力で、普段使いと趣味使いの両方に頼れるサイズ感ですね。

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リア斜めの姿はE-tuneIIらしいスポーティワゴン感があり、古さより味わいを感じてもらえると思います。

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テールまわりは大きな荷室を持つレガシィらしさが出ていて、走れる実用車として楽しめる一台ですよ。

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リアゲートまわりはワゴンとしての使いやすさが伝わる部分で、日常の荷物積みもしっかり任せられますね。

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マフラー出口の存在感もあり、GT-Bらしい水平対向ターボの雰囲気を後ろ姿からも味わえますよ。

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リアスポイラー付きのワゴンスタイルが良いですね、落ち着いた銀ボディにスポーツ感がほどよく加わります。

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斜め後ろからのまとまりが良く、純正エアロの雰囲気を大切にしたい方にも合うレガシィだと思います。

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ルーフレール付きなのでワゴンらしい使い勝手も広がります、アウトドア用品を積む方にも便利ですよ。

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ルーフまわりまで実用装備が揃っていて、古いレガシィを道具として使いたい方にもおすすめしやすいですね。

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ドアミラーやボディラインのまとまりも自然で、銀のボディカラーが大人っぽく乗りやすい印象ですよ。

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フロントフェンダーからドアにかけてのラインもこの型らしく、低い重心感を楽しめるワゴンですね。

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純正アルミが残っているのは嬉しいポイントで、GT-Bらしい足元の雰囲気を保っていますよ。

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タイヤまわりの収まりも自然で、ビルシュタインショックの足まわりと合わせて走りの期待感がありますね。

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スバル純正アルミのデザインが車両全体に馴染んでいて、当時感を大切にしたい方に良い足元です。

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サイドから見る足元はワゴン全体の低さを支えていて、スポーティに乗りたい方にも合いますよ。

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前後のアルミが揃っているので統一感があります、純正路線で楽しみたい方には扱いやすい一台ですね。

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リア側の足元も純正らしいまとまりがあり、過度に飾らないGT-Bの良さを感じてもらえると思います。

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ホイールデザインはこの世代のスバルらしさがあり、レガシィ好きには懐かしく映る部分ですね。

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サイドステップまわりまで含めてスポーツワゴンらしい低い姿勢が出ていて、走り好きに響きますよ。

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給油口まわりも実用車として扱いやすい部分で、日常使用を前提にしたワゴンらしい作りですね。

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荷室はワゴンらしく広く、マットも敷かれているので普段の荷物から趣味道具まで使いやすいですよ。

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スペアタイヤも備わっていて、古い車を選ぶうえで安心材料になる装備が残っているのは大事ですね。

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GT-Bエンブレムが付くリアまわりは、このグレードを探す方にとってしっかり嬉しいポイントですよ。

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運転席ドアのスイッチ類もまとまっていて、当時のスバルらしい使いやすい操作感が残っていますね。

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乗り込み口まわりはワゴンとして毎日使う部分だけに、シート位置や足元の広さも扱いやすい印象です。

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運転席足元はペダル配置も素直で、4ATのレガシィを気軽に楽しみたい方にも乗りやすいと思います。

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前席まわりは黒基調で締まっていて、GT-Bらしいスポーティな室内感をしっかり楽しめますよ。

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シート形状は身体を支えやすいタイプで、長距離ドライブでもレガシィらしい安心感を味わえそうですね。

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ETC付きなので納車後の高速移動も便利です、遠方へのドライブを考える方にも嬉しい装備ですよ。

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momoステアリングが残っているのは魅力ですね、手に触れる部分から当時のスポーツ感を楽しめます。

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メーターまわりはタコメーターも大きく、EJ20の回り方を意識しながら走れるところが良いですね。

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後席ドアまわりも黒基調でまとまり、家族や友人を乗せるワゴンとして自然に使いやすい空間です。

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リアシートは実用的な広さがあり、荷室だけでなく人も乗せやすいツーリングワゴンらしさがありますよ。

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助手席側ドア内張りもシンプルで、余計な飾りに頼らない当時のスバルらしい質感ですね。

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リアシートへの乗り降りもしやすく、ワゴンとして普段使いを考える方にも扱いやすい一台です。

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助手席側の内張りも落ち着いた雰囲気で、室内全体が黒系でまとまっているのが好印象ですね。

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助手席側も運転席側と同じく、シート位置や足元の広さも扱いやすい印象です。

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助手席側足元も広く乗り心地を支えてくれます。乗り降りもしやすいので同乗者も好印象ですね。

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助手席側からの室内は開放感があり、低い着座姿勢とワゴンの広さを両方味わえるのが魅力ですよ。

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前席はほどよく包まれる形状で、普段乗りから高速巡航まで気持ちよく使えるシートだと思います。

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インパネは当時らしい機能的な配置で、走りの車として必要な情報に手が届きやすい作りですね。

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センターから運転席まで黒で締まっていて、古いスバル車らしい硬派な雰囲気を楽しめますよ。

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助手席側の空間もゆとりがあり、ツーリングワゴンとして同乗者にも使いやすい室内になっていますね。

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後席は3人掛けできる形で、家族使いも趣味使いもこなせるレガシィの実用性が出ていますよ。

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センターコンソールまわりは操作系が手元にまとまり、4ATで気軽に乗れるGT-Bとして扱いやすいですね。

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シフトまわりはスポーティな雰囲気を残しつつ、街乗りでも楽に扱える4ATの良さがありますよ。

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オーディオ下の収納スペースも使いやすく、小物を置きたい日常シーンで地味に助かる部分ですね。

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空調やオーディオ操作部は素直な配置で、古い車でも直感的に扱いやすいのがレガシィの良さです。

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カロッツェリア系のナビが備わり、当時車でもドライブ用途に使いやすく仕上がっていますよ。

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ナビ画面付きなので初めての道でも安心感があります、ワゴンで遠出したい方にも心強い装備ですね。

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天井まわりも落ち着いた状態で、室内全体の印象を大きく損ねにくいところは大切なポイントです。

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ルームランプ周辺も実用的な作りで、夜間の荷物確認や乗り降り時にも使いやすい室内ですね。

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黄色のビルシュタインショックが入っているのは大きな魅力で、GT-Bらしい走りを支える装備ですよ。

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足まわりにビルシュタインが備わることで、高速巡航時の安定感を期待したくなる仕様ですね。

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リア側のビルシュタインも残っていて、ワゴンでもしっかり走らせたい方に嬉しいメカニカルな要素です。

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下まわりの足まわり構成までGT-Bらしさがあり、単なるワゴンではない楽しさを感じてもらえますよ。

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ビルシュタインショックの存在は、このレガシィを選ぶ理由になる装備価値だと思います。

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ボンネットを開けるとEJ20の存在感があり、水平対向ターボのレガシィを味わいたい方に響きますね。

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エンジンルームは左右に広がる水平対向らしいレイアウトで、スバル好きにはたまらない構造ですよ。

GT-Bリミテッド 4AT ビルシュタインショック カロッツェリアナビAVIC-V7 momoステアリング ETC ルーフレール(画像67)

補機類まで含めてEJ20ターボらしい密度感があり、走りのワゴンを所有する満足感がありますね。

GT-Bリミテッド 4AT ビルシュタインショック カロッツェリアナビAVIC-V7 momoステアリング ETC ルーフレール(画像68)

ツインターボ世代のレガシィらしいエンジンまわりで、当時のスバルを楽しみたい方におすすめです。

支払総額(税込)
92 万円
(諸費用19.8万円を含む)
本体価格(税込)
66.9 万円
年式(初度登録) 平成15 走行距離 10.3万km
排気量 2000cc 修復歴 なし
禁煙車 - 車検
車体色 シルバー ワンオーナー -
保証 保証無

電話でお問い合わせ

0078-6040-6942530

車両詳細

状態

走行距離 10.3万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 -
ディーラー車 -
修復歴 なし
禁煙車 -
車検
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション MTモード付きAT
駆動方式 4WD
乗車定員 5名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 右ハンドル
排気量 2000cc
ドア 5D
車体色 シルバー
年式(初年度登録) 平成15
車台番号下3桁 279

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備込
法定整備について
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 -
鑑定日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

スバル

レガシィツーリングワゴン 2.5i Lパッケージ

支払総額
56.4 万円
車両本体価格
49.8 万円
諸費用
6.6 万円
年式(初度登録) 2010年 走行 10.1万km
排気量 2500cc 修復歴 なし
地域 長野県 車検 検9.9
保証 保証有。 [保証付]:3ヶ月・走行無制限
スバル

レガシィツーリングワゴン 2.5GT EyeSight

支払総額
101.6 万円
車両本体価格
85.8 万円
諸費用
15.8 万円
年式(初度登録) 2011年 走行 3.6万km
排気量 2500cc 修復歴 なし
地域 青森県 車検 車検整備付
保証 保証有。 [保証付]:12ヶ月・走行無制限
スバル

レガシィツーリングワゴン 2.5i Bスポーツ

支払総額
99.1 万円
車両本体価格
79.8 万円
諸費用
19.3 万円
年式(初度登録) 2013年 走行 6.7万km
排気量 2500cc 修復歴 なし
地域 千葉県 車検 検8.12
保証 保証有。 [保証付]:12ヶ月・走行無制限