トヨタセルシオＣ仕様　Ｆパッケージ　Ｆパッケージ　レザーシート　電動チルトステアリング　ラルグス新品車高調（構造変更済）　ガナドール車検対応マフラー　１６インチ純正ホイール　スペアタイヤ　ＥＴＣ|Motor-Fan[モーターファン]

トヨタセルシオ

Ｃ仕様　Ｆパッケージ　Ｆパッケージ　レザーシート　電動チルトステアリング　ラルグス新品車高調（構造変更済）　ガナドール車検対応マフラー　１６インチ純正ホイール　スペアタイヤ　ＥＴＣ

Ｆパッケージ　レザーシート　電動チルトステアリングラルグス新品車高調（構造変更済）　ガナドール車検対応マフラー

フロントからリアへ伸びる堂々としたセダンのシルエット。今では貴重なこの時代のセルシオを、自分好みの仕様で楽しみたい方におすすめしたいですね。

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純正らしい端正なフロントフェイスを残しながら、低い構えを演出しています。やり過ぎないカスタムをお探しの方にもいかがでしょうか。

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長いボンネットと角張ったヘッドライトが印象的ですね。現代のセダンとは一味違うデザインを、普段使いしながら味わっていただけるセルシオです。

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トヨタのエンブレムを中心に広がる大型グリルが、上級セダンらしい顔つきをつくっています。フロントリップとの組み合わせもぜひ注目してほしいポイントです。

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正面からのスタイルは、幅のあるボディと低めのフォルムが特徴です。新品ラルグス車高調を装着し、構造変更も済ませた仕様でご案内していますよ。

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後ろ姿にはセルシオの横長テールランプがよく似合います。ガナドールの車検対応マフラーも備え、純正とは少し違った個性を求める方にぴったりですね。

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斜め後方から眺めたときの流れるようなトランクラインも、このセダンの見どころ。ブラックの外装とメッキのアクセントが落ち着いた雰囲気を添えます。

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リアバンパー下には存在感のあるマフラー出口。ガナドール製の車検対応品を装着していますので、排気系までこだわった仕様を探す方にも注目してほしいです。

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ゆとりのある後席空間につながる長いドアと、まとまりのよいリアまわり。上級セダンならではの車格を感じつつ、カスタムも楽しめる組み合わせですよ。

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トランク中央のトヨタマークとセルシオの車名が、往年の高級車らしい佇まいを演出します。左右に伸びるテールのデザインも味がありますね。

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左右のテールランプがつながるようなワイドな後ろ姿が特徴的です。マフラーの存在感もほどよく、後方まで抜かりなく仕上げたい方におすすめします。

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伸びやかなサイドビューは、４ドア高級セダンらしい大きな魅力です。ブラックのボディと純正ホイールの組み合わせが、落ち着いた印象ですね。

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ドアからリアフェンダーへ続く直線的な造形は、この世代ならでは。セダン本来の品のよさを残したスタイルがお好きな方には、特に刺さると思います。

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足元には１６インチのトヨタ純正ホイールを装着しています。車高調やマフラーは社外品ながら、ホイールは純正でまとめている点も面白いですね。

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純正１６インチホイールのシンプルな造形は、セルシオの上品な外観によく合います。派手な大径アルミとは違う、当時らしい仕上がりを楽しめますよ。

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トヨタマーク入りのセンターキャップまで含め、純正の足元を大切にした仕様です。新品車高調との組み合わせで、さりげない変化を加えています。

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タイヤまわりは日常使用でも目に入る部分ですね。１６インチ純正ホイールを残したセルシオなので、ノーマルの意匠を好む方にもおすすめしやすい一台です。

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角張ったドアミラーもボディデザインに自然になじんでいます。ブラックで統一された外装を活かし、往年の大型セダンの雰囲気を味わってみませんか。

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ドアミラーから続くサイドのメッキモールがさりげないアクセント。昔ながらの高級セダンを感じさせるディテールが、今見ると新鮮ですね。

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大きなヘッドライトと重厚なバンパーの組み合わせがセルシオらしいですね。フロントスポイラーで足元に変化を付けた仕様となっています。

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フロントバンパー下部まで手を入れたい方に注目してほしい部分です。控えめなアレンジで、純正の顔つきを活かしたスタイルですよ。

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運転席にはレザーシートを採用したＦパッケージ。毎日触れる部分だからこそ、座席の素材や室内の雰囲気にこだわりたい方へご案内したいですね。

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グレー系のレザーと木目調パネルの組み合わせが、落ち着いた室内をつくっています。昔のトヨタ高級車らしい内装をお好きな方にはたまりませんね。

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運転席ドアにはパワーウインドウの操作スイッチや木目調の装飾が備わります。室内の使い勝手と高級感を両立した、こだわりのある仕立てですよ。

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ステアリングやセンターコンソールを囲むゆとりある運転席。レザーシートと木目調の内装で、落ち着いて運転したい方に似合う空間になっています。

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前席の座面側には電動シート調整スイッチがあります。座る姿勢を細かく合わせられる装備は、毎日の運転でもありがたいポイントですよね。

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ステアリングの位置を電動で動かせるチルト機能を備えています。運転姿勢を合わせる際に便利な、上級グレードらしい装備のひとつですよ。

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運転席の足元にはＥＴＣ車載器が取り付けられています。料金所を利用する機会が多い方にも、最初から備わっているとうれしい実用品ですね。

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メーターには当時らしい多彩な表示が並びます。走行中に必要な情報を視線の先に集約した、セルシオの運転席らしい設計が特徴です。

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横に大きく広がるメーターパネルは、この時代の高級セダンらしい見応え。機械式とは異なる表示の雰囲気も含めて楽しんでいただきたいですね。

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電動チルトステアリングの操作部が備わった運転席まわり。乗る方に合わせてハンドル位置を調整できるのは、長く付き合ううえでも便利な装備です。

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ステアリングのスイッチ類にはクルーズコントロールの操作表示もあります。高速道路での移動が多い方には、気になる装備のひとつではないでしょうか。

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ミラー調整などのスイッチを運転席の手が届きやすい位置に配置しています。ちょっとした操作性にも、上級車ならではの気配りを感じますね。

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ルームミラー付近には天井側の操作部もまとまっています。レザーだけではない、室内全体のつくり込みに注目するとセルシオの面白さが伝わりますよ。

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センターにはオーディオや空調の操作パネルが整然と並びます。物理スイッチで扱える当時の設計が好きな方には、しっくりくる内装だと思います。

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シフトまわりに配された木目調パネルが、室内のアクセントになっています。レザーシートと合わせて、上級セダンの落ち着きを楽しんでください。

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オートマチックのシフトレバーとカップホルダーがセンターに収まります。日常で手を伸ばす場所まで、使いやすさを考えたつくりですね。

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前席の小物収納や電源を使う際にも便利なセンターコンソール。細かな装備に目を向けると、このクルマが普段乗りを意識していることが伝わります。

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後席までレザー仕様で統一されたＦパッケージです。前席だけでなく、後ろに乗る方も大切にしたいという高級セダンらしい思想が感じられますね。

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リアシートの足元にもゆとりを持たせた大型セダンです。ご家族を乗せるときや複数人で移動するときにも、この広さはうれしいポイントですよ。

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前席のレザーシートはしっかりした厚みのあるデザイン。ドアを開けた瞬間に広がる、昔ながらの高級車らしい空間が好きな方におすすめですね。

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助手席側からも、木目調パネルと革張りシートの組み合わせを楽しめます。シンプルすぎない当時の内装デザインに、ぜひ注目してください。

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助手席のドア内張りにも木目調の加飾が続いています。乗る人の目に触れるところを丁寧に仕立てた、上級セダンならではの雰囲気ですよ。

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前席には左右ともレザーシートが備わっています。ゆったりした形状とセンターアームレストで、長距離の移動にも似合う室内空間ですね。

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後席の座面にも厚みのあるレザーを採用しています。人を乗せる機会がある方には、運転席だけでなく後席の居心地も重視して選んでほしいです。

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リアドアの木目調スイッチパネルは、前席との統一感もきれいですね。後ろの席まで抜かりなく設えたＦパッケージならではの仕上がりです。

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後部座席はヘッドレストまでそろえたゆったりとした空間。大きな４ドアセダンだからこその余裕を、日常の移動でも活かせると思います。

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後席ドアにもパワーウインドウのスイッチを備えています。乗り降りする場所にも木目調のアクセントがあり、車内の統一感を大切にした仕様ですね。

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後席に座る人のためのスペースが確保された室内です。ゆとりのあるレイアウトは、上級セダンを選ぶ理由のひとつになりそうですね。

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前席の背面側には後席用の吹き出し口が備わっています。後ろに乗る方にも空調を届ける配慮は、ファミリーで使う場面にもありがたいですよ。

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運転席を中心に横へ広がるダッシュボードは、昔ながらの大型セダンらしい設計。木目調のセンター部分が室内の印象を引き締めています。

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助手席前のダッシュボードはすっきりと広く、乗員を包み込むようなレイアウト。現代の大画面主体の内装とはまた違う良さがありますね。

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革巻きのステアリングにはトヨタのマーク。メーターやシフトまわりと一体になった運転席は、運転する楽しみも大切にしたい方へおすすめです。

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後席中央のアームレストには複数の操作スイッチが用意されています。単に広いだけではない、乗る方の快適さを考えた装備が特徴ですよ。

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後席アームレストに並んだスイッチ類は、このクラスらしい見どころです。運転するだけでなく、後ろでくつろぐ時間も意識したつくりですね。

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リアシート後方にはスピーカーの設置部が設けられています。広い室内で音楽を聴く楽しみまで考えられた、当時の高級セダンらしい装備です。

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トランクは大きく開く構造で、荷物の積み下ろしにも配慮されています。上級セダンでも実用性を大事にしたい方にはうれしい部分だと思います。

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奥行きのあるトランクスペースは、旅行用のバッグなどを載せる際にも頼りになります。普段の買い物から遠出まで活躍してくれそうですね。

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トランクの側面にはオーディオ関連の機器も収められています。時代を感じさせる装備が残っているのも、昔のセルシオを選ぶ楽しみのひとつです。

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荷室の床下にはスペアタイヤを備えています。万一のタイヤトラブルに備えた装備が用意されているのは、実用面で心強いポイントですね。

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ボンネットの下には大型セダンを支えるエンジンが収まっています。セルシオらしい余裕ある走りを重視される方には、機関まわりも関心の高い部分ですね。

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エンジンルームのレイアウトにも、この時代のトヨタ高級車らしさが表れています。カスタム部分だけでなく、クルマ本来の構造にも目を向けたいですね。

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バッテリーや各補機類が並ぶエンジンルームです。長く乗っていくつもりの方には、整備や日々の点検も含めて付き合ってほしいセルシオですよ。

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．エンジンのカバーにはＦＯＵＲ　ＣＡＭ　３２の文字。往年のセルシオを象徴するメカニカルな要素のひとつで、エンジン好きの方にも注目してほしいですね。

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ボンネットを開けた状態でも、ブラックの外装と純正１６インチホイールがよくまとまっています。走りに関わる部分にも手を加えた一台です。

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フロントの足まわりにはラルグス製の新品車高調を装着しています。構造変更済みの仕様なので、カスタム内容を重視する方にもしっかりご紹介したいです。

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赤と黒の車高調が足元に収まり、純正のサスペンションとは異なる構成になっています。新品のラルグス製を採用した点は、この車両の大きな特徴ですよ。

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リアの下まわりには左右へ伸びる排気管が備わります。ガナドールの車検対応マフラーを組み合わせており、排気系にこだわる方にもおすすめです。

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後方からは左右の排気系レイアウトが目を引きます。見た目だけでなく、車検対応品を選んだガナドールマフラーという点も押さえておきたいですね。

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リアタイヤ付近からも排気管の取り回しが分かる構造です。セルシオらしい重厚な車格に、カスタムマフラーの個性が加わった仕様ですよ。

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マフラー出口にはガナドールの刻印が入っています。メーカー品の車検対応マフラーを探している方には、この装備が購入の決め手になるかもしれませんね。

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リアバンパーからのぞくマフラーの仕上げにも注目してください。純正の落ち着いたボディに、さりげなくスポーティーさを加えたい方に似合います。

年式(初度登録)	平成3	走行距離	10.0万km
排気量	4000cc	修復歴	なし
禁煙車	-	車検	令和10
車体色	ブラック	ワンオーナー	-
保証	保証無

電話でお問い合わせ

0078-6040-6942530

車両詳細

状態

走行距離	10.0万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	-

修復歴	なし
禁煙車	-
車検	令和10
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT4速
駆動方式	2WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	4000cc
ドア	4D
車体色	ブラック
年式（初年度登録）	平成3
車台番号下3桁	653

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定

内装(内装状態)
修復歴	-
鑑定日

諸費用

9.4 万円

年式(初度登録)	2006年	走行	5.7万km
排気量	4300cc	修復歴	なし
地域	神奈川県	車検	検10.5
保証	保証無。保証無

住所	〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４　ナビスビル１Ｆ
営業時間	10:00〜19:00
定休日	年中無休(年末年始を除く)　お盆期間も毎日営業しております。

電話でお問い合わせ