モトグッツィ V7Ⅲラフは、伊達を気取れるネオクラシック界のスクランブラーである。 モトグッツィ V7Ⅲラフ試乗｜昭和、平成から続く空冷90度Ｖツインエンジンの味わいに浸る。

• 2019/12/22
• MotorFan編集部 大屋雄一

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ディテール解説

足つきチェック（ライダー身長175cm）

V7Ⅲラフ　主要諸元

エンジン形式：空冷４ストローク縦置き90度Ｖ型２気筒OHV2バルブ
総排気量：744cc
ボア×ストローク：80mm×74mm
最高出力：52HP(38kW)／6,200rpm
最大トルク：60Nm／4,900rpm
燃料供給システム：マレリ製電子制御燃料噴射システム
始動方式：セルフ式
トランスミッション：６速リターン
クラッチ：乾式単板
電子制御システム：MGCTトラクションコントロール、ABS

フレーム：高張力鋼管モジュラーダブルクレードル
フロントサスペンション：φ40㎜正立式テレスコピックフォーク
フロントホイールトラベル：130mm
リアサスペンション：油圧式ツインショックアブソーバー、スプリングプリロード調整
リアホイールトラベル：93mm
フロントブレーキ：φ320mmステンレススチール製フローティングシングルディスク、ブレンボ製異径対向４ピストンキャリパー
リアブレーキ：φ260mmステンレススチール製ディスク、２ピストンフローティングキャリパー
ホイール：ワイヤースポーク
フロントホイールリム：2.5×18インチ
リアホイールリム：3.5×17インチ
フロントタイヤ：100／90-18
リアタイヤ：130／80-17

全長／全幅／全高：2,185㎜／800㎜／1,100㎜
シート高：770㎜
ホイールベース：1,463 mm
燃料タンク容量：21L
車両重量：213kg
希望小売車両本体価格(消費税10%込み)：¥1,177,000
製造国：イタリア

実はエンジンが新設計、しかも馬力は25hpアップ！ モトグッツィV85 TTにじっくり乗ってみた。

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