お家でバイクメンテ|スクーター乗りなら実践すべき “箇所”と”作業のポイント”をナビゲート
- 2021/01/02
- モト・チャンプ編集部
【Menu 02】点火が弱いとパワーも 燃費もダウン!
ガソリンエンジンに必要な3大要素は「良い混合気」「良い圧縮」そして「良い火花」。この火花を出すパーツがスパークプラグ。ちょっとした不具合がパワーダウンや燃費の悪化につながる重要な部品なのだ。定期的に点検しよう
【Menu 03】スロボの掃除で 元気を取り戻せ!
ガソリンエンジンに必要な3大要素のもう一つ「良い混合気」はインジェックションやキャブレターによって作られる。スロットルバルブ付近だけでも定期的にクリーニングしたい。
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スクーターのカウルは爪で固定されているので取り外しが難しい。そこで役に立つのが自動車の内装用ツール。これを隙間に差し込むとカウルの爪が外しやすい。ツールで浮かしても外れない場合は上下左右に動かしてみるといい。
【Menu 04】ブレーキが一番大事!
高度なチューニングが施されても止まれないなら乗りたくない!
ということで、ブレーキのメンテナンスは最も重要。少しマニアックだけど効果てきめんのメニューを紹介。
ディスクブレーキの場合
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ドラムブレーキの場合
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多くのマニュアルミッション車はクラッチディスクがエンジンオイルに浸っているので、摩擦特性の低いオイルを使用するとクラッチが滑ってしまう。そのため、JASO規格でMAというグレードを使用する。対してクラッチがエンジンの外にあるスクーター用には、摩擦特性の低いMBというグレードのオイルが存在する。選ぶならMBと覚えておこう。
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