ATのトルクコンバーターにおいて、定常走行時には流体伝達をやめ、機械的直結伝達とするクラッチのことである。ピストンとダンパーから構成されており、ピストン前側室油圧を抜き、後側のトルコン内圧で圧着して締結する。ダンパーは直結時にエンジントルク変動を減衰する。