トヨタの進化型車速感応タイプ油圧式パワーステアリングの呼称。クランクシャフトプーリーからベルトを介して駆動されるパワーステアリングポンプの油圧を、車速に応じてバルブの特性を切り替えることによってアシスト量を変化させ、ステアリングの重さを最適に制御するもので、低速時には軽く、高速走行時にはしっかりとした手応えを実現するシステム。複数のバルブを状況に応じて切り替えるバルブ感度可変方式を油圧回路に組み込んでいる。