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さようならEZ36! スバルのボクサー6はポルシェのどのエンジンと同等性能か
水平対向6気筒・EZ36。われらがスバルの誇る最大排気量ボクサーエンジンである。このフォーマットといえばポルシェ。比べてみるとどんなエンジンが...
- 2019/02/02
- Motor Fan illustrated編集部
DOHCとSOHC/OHC、そしてOHV……エンジンの基礎をあらためておさらい
バルブをいかに効率よく動かすか。有史以来、先人たちはこのテーマについてさまざまな知恵を絞り続けてきた。エンジンの高回転化と高出力化は絶え...
- 2020/04/16
- Motor Fan illustrated編集部
e-POWERからスーパーチャージャーまで、バリエーション豊かなエンジン──日産HR
■ HR12DE シリンダー配列 直列3気筒 排気量 1198cc 内径×行程 78.0mm×83.6mm 圧縮比 10.2 最高出力 58kW/6000rpm 最大トルク 106Nm/...
- 2018/10/21
- Motor Fan illustrated編集部
三菱製に非ず、ルノー・トゥインゴに搭載される3気筒RR用エンジン──H4D
■H4D:SCe70 直列3気筒 排気量 999cc 内径×行程 72.2mm×81.3mm 圧縮比 10.5 最高出力 51kW/6000rpm 最大トルク 91Nm/2850rpm 給気方式...
- 2018/07/29
- Motor Fan illustrated編集部
ニュース 100件
テクノロジー 409件
もっとも注目すべき次世代技術を選ぼう! アドバンスト・テクノロジー・オブ・ザ・イヤー【MFi テクノロ...
毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技...
- 2022/02/15
- Motor Fan illustrated編集部
【三菱自動車】PHEV × S-AWC DNAの融合にみる近未来
三菱自動車は、中期経営計画で「PHEV(電動)を軸とした環境技術の強化」と、「S-AWC(駆動と旋回)技術・オフロード性能による安心感の提供...
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- 2021/07/15
- Motor Fan illustrated編集部
【アンシス】電動化への数々の課題を解決する設計·開発プロセスに応じたソリューション
Ansysのコア技術はシミュレーションのソルバーだが、強みはそれだけではない。コンポーネント、サブシステム、システムのシミュレーションに...
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- 2021/06/15
- Motor Fan illustrated編集部
【シェフラー】コア技術を最大限に生かす次世代技術への取り組み
シェフラーでは、これからの自動車、そして社会を支えていくとされる次世代技術に積極的に取り組んでいる。なかでも興味深いのが製造オートメ...
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- 2021/06/15
- Motor Fan illustrated編集部
【不二越】カーハイドロリクス&軸受:油圧制御で培われた技術で新たなデバイスを創出
ベアリングから油圧制御用コンポーネンツ、機械加工用の切削工具などの幅広い分野を、素材開発から手がける不二越。 パワートレーンを中心に...
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- 2021/06/15
- Motor Fan illustrated編集部
鍵は机上でのシミュレーションと実車の走行テストの間にある! AVLが考える自動運転技術開発とは?
自動運転や高度なADASはシミュレーションなしには開発することが難しいが、机上のテストも万能ではない。従来のパワートレーンの開発と同様に...
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- 2021/06/15
- Motor Fan illustrated編集部
【SMT】解析モデル作成の効率向上と機能拡充でよりパワフルに
ギヤトレーン向けのCAEツールとして定評のある「MASTA」の最新版、バージョン11がリリースされた。新たな機能の追加はもちろん、その特徴とい...
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- 2021/06/15
- Motor Fan illustrated編集部
あなたの一票でもっとも注目すべき自動車技術が決まる! “テクノロジー・オブ・ザ・イヤー”【MFi テクノ...
毎年恒例の【MFi テクノロジー・アワード】。自動車をテクノロジーから読み解く雑誌Motor Fan illustratedが優れた自動車技術、そしてその技...
- 2021/01/15
- Motor Fan illustrated編集部