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「HPSって!?」偶然見つけた希少なライダー、300PSの特別なエルグランド
もともと探していたのはシルバーの4WD仕様。しかし中古車オークションで偶然見つけた「ライダー ハイパフォーマンススペック」に興味を持ち、購入...
なぜ恵那は「クルマに優しい街」を目指すのか? ロードスター乗りの市長が語るWRCと街づくり、「ENA RALLY QUEST 2026」が示した新たな観光の可能性
岐阜県恵那市で2026年10月25日、ラリーファン向けの参加型イベント「ENA RALLY QUEST 2026」が初開催された。WRC(世界ラリー選手権)日本ラウン...
シガーソケット満杯問題を解決!OBDポートとUSB-Cで車内電源を安全に増設する方法
クルマからドラレコなど車載機器の電源をどこから取るのか? 1個所から集中して取ると容量オーバーでヒューズが飛ぶなど、結構悩みどころ。そこ...
新型マツダCX-5で812.6km走ってわかったこと。燃費15.6km/L、375万円のAWDはフルハイブリッドSUVに対抗できるか?
2026年5月に約9年ぶりのフルモデルチェンジを果たしたマツダCX-5。新型は従来の2.2Lディーゼルターボを廃止し、2.5L直列4気筒ガソリンエンジン+...
ドラテクQ&A Part.2-⑦ 織戸学に聞く 富士スピードウェイの特徴とは?
Part.2の講師は織戸 学。2024年4月の『MAX織戸と富士スピードウェイを走ってみないか? 走行会』で取材。サーキットデビューに関するQ&Aをお...
ホントだ!「ほんの少しの薄型パーツで見違える!?」レクサスLMの品格エアロ
【The honest of LEXUS LM レクサスの本懐/ADMIRATION】世界に誇る“超プレミアムミニバン”を真の姿に生まれ変わらせる6人乗りグレードが追加され...
「1998年」あのストマジの兄貴分登場!排気量113ccで、30km/h制限も二段階右折からも解放♪【日本スクーター史】
1998年(平成10年)は、明石海峡大橋が開通した年。前年に50ccで登場したストリートマジックIIも、この年には一気に113ccへスケールアップし。見...
「排気効率もロードクリアランスも進化!」東名パワードが放つ新作のシルビア用チタンマフラーに大注目
東名パワードの競技専用チタンマフラー「EXPREME Ti」が、「Ti RACING」へとリニューアル! メインパイプ径をφ80.5mmへ拡大するとともに、レイア...
カプチーノが日光39秒台まであと一歩!! 165幅のタイヤで速さを引き出すチューニングの中身
HT07タービンとLINK ECUを組み合わせ、約100psを発揮するカプチーノ。シュピーゲル製車高調キットや165幅のタイヤを活かし、日光サーキットを40秒...
「750馬力ローレルから軽トラまで!」最後のドラッグレースを盛り上げた個性派チューンドたち[Part.2]
東日本唯一のシリーズ戦開催コースとして親しまれてきたモビリティリゾートもてぎ・オーバルコース。ストレート長の関係から競技距離は1000ft(約...
スバル次世代アイサイトはここまで進化する! 全車速ハンズオフ、自動追い越し、緊急時の路肩退避を実車で検証
高度運転支援システムを進化させるには、センサーを増やし、ハードウェアを高性能化する必要があるのか。スバルが開発する次世代アイサイトは、現...
「修理ついでに300%パワーアップ!?」名門チューナーが創った“令和最強ビート”の全貌
1979年の設立以来、数々のチューニングカーを世に送り出してきた名門エスプリ。今回紹介するホンダ・ビートは、車両全体のリフレッシュに合わせて...