日産 GT-R

グーネット 2026/09/27
ブラックエディション MY14 NISMOフロントアンダースポイラー MY17サイドシルプロテクター GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) トップシークレットGTウイングST1 RH9マフラー ETC
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ブラックエディション MY14 NISMOフロントアンダースポイラー MY17サイドシルプロテクター GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) トップシークレットGTウイングST1 RH9マフラー ETC(画像1)

【GT-R専門店クラフトスポーツ】 MY14 NISMOフロントアンダースポイラー RH9マフラー ETC

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トップシークレットGTウイングST1に交換されており、スパルタンで迫力のあるリヤスタイルに仕上がっている2014年モデルのブラックエディションが入庫しました。

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NISMOフロントアンダースポイラーは、GT500空力エンジニアがベース設計を行い、日産自動車GT-Rデザインチームが監修しております。

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2014年モデルから切れ目のない丸いリング状のLEDリヤコンビネーションランプが採用されています。

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2017年モデル用サイドシルプロテクターに交換されている事で、通常の2014年モデルより立体感が増したサイドビューになっております。

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2017年モデル用サイドシルプロテクターに交換されている事で、通常の2014年モデルより立体感が増したサイドビューになっております。

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トップシークレットGTウイングST1は、高速域でのスタビリティを更に高いレベルへ引き上げております。

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トップシークレットGTウイングST1のカーボン部分のクリア塗装のくすみや紫外線による劣化はございません。

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トップシークレットGTウイングST1は、高速域でのスタビリティを更に高いレベルへ引き上げております。

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トップシークレットGTウイングST1のカーボン部分のクリア塗装のくすみや紫外線による劣化はございません。

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低回転からのトルクUPと、高回転域での伸びが両立されているRH9マフラーが装着されております。

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コンビメーターとマルチファンクションメーターの高さを揃えた配置により、視線移動を少なくした機能的なデザインとなっております。

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ブラックエディション専用RECAROシートは、座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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ブラックエディション専用RECAROシートは、座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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シートの側面にシートヒータースイッチがあり、「LO」と「HI」の切り替えが可能です。イグニッションがオンの状態でスイッチを押すと作動し、インジケーターランプが点灯します。

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GT-Rのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

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ブラックエディション専用RECAROシートは、座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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ブラックエディション専用RECAROシートは、座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

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リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

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助手席回りも使用感が少なく状態が良好です。GT-R専用フロアカーペットも綺麗な状態を保っております。

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コックピット中央に位置する7インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

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コックピット中央に位置する7インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

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バックビューモニターはシフトをリバースに入れると画面に後方の映像が映し出されます。

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ディンプル付本革巻シフトノブは表面にディンプル(くぼみ)加工が施された本革が巻かれており、グリップ感に優れます。

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GT-R専用フロアカーペットにはアルミニウムダイキャスト製の「GT-R」エンブレムがフロント左右に付いています。

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エンジンから発生するノイズで、不快に感じる音(500Hz以上の音)を制振・吸遮音材を最適配置する事で抑制され、2013年モデルよりクリアで力強いサウンドになっております。

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イタリアの世界的ブレーキメーカーのブレンボと共同開発したアルミ製モノブロックキャリパーに、ENDLESSブレーキパッドが組み合わされております。

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モータースポーツの分野で定評のあるレイズが開発したアルミ鍛造ホイールTE37は、高剛性と軽量化を両立しており、形状の適正化により単位質量当たりのホイール面剛性に優れております。

支払総額(税込)
1128 万円
(諸費用19.8万円を含む)
本体価格(税込)
1116.7 万円
年式(初度登録) 平成25 走行距離 3.0万km
排気量 3800cc 修復歴 なし
禁煙車 - 車検 令和9
車体色 メテオフレークブラックパール ワンオーナー -
保証 [保証付]:3ヶ月・5000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

電話でお問い合わせ

0078-6048-8757530

車両詳細

状態

走行距離 3.0万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 -
ディーラー車 -
修復歴 なし
禁煙車 -
車検 令和9
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション AT6速
駆動方式 4WD
乗車定員 4名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 右ハンドル
排気量 3800cc
ドア クーペ
車体色 メテオフレークブラックパール
年式(初年度登録) 平成25
車台番号下3桁 057

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備無
法定整備について
保証分類 保証期間あり:3ヶ月
保証期間 3ヶ月
保証距離 保証距離制限あり5000km
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 -
鑑定日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

日産

GT-R プレミアムエディション

支払総額
900 万円
車両本体価格
880 万円
諸費用
20 万円
年式(初度登録) 2008年 走行 走不明
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 愛知県 車検 車検整備付
保証 保証有。 [保証付]:3ヶ月・3000km
日産

GT-R ピュアエディション サッチャムセキュリティ ドラレコ

支払総額
1956 万円
車両本体価格
1938 万円
諸費用
18 万円
年式(初度登録) 2023後 走行 0.1万km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 埼玉県 車検 車検整備付
保証 保証有。 [保証付]:3ヶ月・3000km
日産

GT-R ニスモ スペシャルエディション 最終型MY25 ゴールドコーションプレート ワンオーナー ガレージ保管 禁煙 デイライトキャンセルスイッチ ドライブレコーダー

支払総額
4897 万円
車両本体価格
4878 万円
諸費用
19 万円
年式(初度登録) 2025年 走行 300km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 神奈川県 車検 検10.5
保証 保証有。 [保証付]:2030(令和12)年5月まで・100000km
日産

GT-R ブラックエディション 最終型 MY25 ワンオーナー 屋根付車庫保管 禁煙 ドライブレコーダー プライバシーガラス フロアマット

支払総額
2215 万円
車両本体価格
2188 万円
諸費用
27 万円
年式(初度登録) 2025年 走行 150km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 神奈川県 車検 検10.6
保証 保証有。 [保証付]:2030(令和12)年6月まで・100000km