日産 GT-R

グーネット 2026/10/15
ピュアエディション MY18 NISMOスポーツリセッティング リヤ3面プライバシーガラス GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) DIXCELブレーキローター ENDLESSブレーキパッド ETC
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ピュアエディション MY18 NISMOスポーツリセッティング リヤ3面プライバシーガラス GT-R専用フロアカーペット(プレミアムスポーツ) DIXCELブレーキローター ENDLESSブレーキパッド ETC(画像1)

【GT-R専門店クラフトスポーツ】 MY18 NISMOスポーツリセッティング リヤ3面プライバシーガラス

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NISMOスポーツリセッティングが備わった目立ったキズ等の無い綺麗な状態の魅力ある2018年モデルのピュアエディションが入庫しました。

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2018年モデルは、日産ブランドデザインシグネチャーのVモーションを採用しております。グリルの開口部の拡大によって、冷却性能を向上させつつ、空気抵抗も低減しております。

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2018年モデルからマルチファンクションディスプレイがAppleCarplayに対応する様になっております。

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2018年モデルから国土交通省認可サッチャム欧州カテゴリーII準拠車両防盗システムが全グレード標準設定となっております。

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モータースポーツの分野で定評のあるレイズと共同開発したアルミ鍛造ホイールは、高剛性と軽量化を両立しており、形状の最適化により単位質量当たりのホイール面剛性に優れております。

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GT-Rのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

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カーボン調コンビメーターはアルミ削り出し調の立体的なメーターリング、骨太な書体などにより、高い視認性と同時に、スポーティな印象を演出してます。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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助手席回りも使用感が少なく状態が良好です。GT-R専用フロアカーペットも綺麗な状態を保っております。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

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リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

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GT-Rのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

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コックピット中央に位置する8インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

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コックピット中央に位置する8インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

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バックビューモニターには車幅・距離・予想進路線表示機能が付いてます。

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セットアップスイッチの操作で、トランスミッション、ビルシュタイン製DampTronic電子制御式ショックアブソーバー、VDC-R(ビークルダイナミクスコントロール)の制御状態を変更することができます。

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GT-R専用フロアカーペットにはアルミニウムダイキャスト製の「GT-R」エンブレムがフロント左右に付いています。

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サッチャム準拠車両防盗システムは車内の動きを検知する侵入センサーと、車両の傾きを検知する傾斜センサーで、レッカー移動などによる盗難を防ぎます。

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アクティブAFSはヘッドランプが高速走行時に自動的に照射範囲を調整し、夜間走行時に遠方の視覚認識を高めます。

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2017年モデル以降から570PSになり、GT-R NISMOに採用されていた気筒別点火制御を基準車にも導入しております。

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2017年モデル以降から570PSになり、GT-R NISMOに採用されていた気筒別点火制御を基準車にも導入しております。

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中低速域のトルク向上や加速性能の改善を図るNISMOスポーツリセッティングが取付されています。

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イタリアの世界的ブレーキメーカーのブレンボと共同開発したアルミ製モノブロックキャリパー。高度な制動性能や高いフェード性、高温時のコントロール性があります。

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イタリアの世界的ブレーキメーカーのブレンボと共同開発したアルミ製モノブロックキャリパー。高度な制動性能や高いフェード性、高温時のコントロール性があります。

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支払総額(税込)
1478 万円
(諸費用19.8万円を含む)
本体価格(税込)
1467 万円
年式(初度登録) 平成30 走行距離 2.1万km
排気量 3800cc 修復歴 なし
禁煙車 - 車検 令和9
車体色 ブリリアントホワイトパール ワンオーナー -
保証 [保証付]:3ヶ月・5000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

電話でお問い合わせ

0078-6048-8757530

車両詳細

状態

走行距離 2.1万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 -
ディーラー車 -
修復歴 なし
禁煙車 -
車検 令和9
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション AT6速
駆動方式 4WD
乗車定員 4名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 右ハンドル
排気量 3800cc
ドア クーペ
車体色 ブリリアントホワイトパール
年式(初年度登録) 平成30
車台番号下3桁 176

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備無
法定整備について
保証分類 保証期間あり:3ヶ月
保証期間 3ヶ月
保証距離 保証距離制限あり5000km
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定 正常
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 無
鑑定日 2026年10月14日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

日産

GT-R ピュアエディション nismoスポーツリセッティング

支払総額
1350 万円
車両本体価格
1338 万円
諸費用
12 万円
年式(初度登録) 2016後 走行 5.7万km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 埼玉県 車検 検9.9
保証 保証有。 [保証付]:1ヶ月・1000km
日産

GT-R ニスモ スペシャルエディション MY25 ガレージ保管禁煙車

支払総額
4617.6 万円
車両本体価格
4608 万円
諸費用
9.6 万円
年式(初度登録) 2024年 走行 42km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 神奈川県 車検 検9.11
保証 保証有。 [保証付]:3ヶ月・3000km
日産

GT-R ピュアエディション

支払総額
1453.6 万円
車両本体価格
1447.1 万円
諸費用
6.5 万円
年式(初度登録) 2018年 走行 6.1万km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 栃木県 車検 検9.8
保証 保証有。 [保証付]:3ヶ月・走行無制限
日産

GT-R ニスモ スペシャルエディション RECARO製カーボンバックバケットシート 各所カーボンパーツ BOSEサウンドシステム 専用20インチ鍛造AW バックカメラ 地デジ ドラレコ

支払総額
5000 万円
車両本体価格
4970 万円
諸費用
30 万円
年式(初度登録) 2025年 走行 50km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 東京都 車検 検10.9
保証 保証有。 [保証付]:2028(令和10)年9月まで・60000km