日産 GT-R

グーネット 2026/10/26
ピュアエディション MY15 禁煙車 NISMOスポーツリセッティング BOSEサウンドシステム サッチャム欧州カテゴリーII準拠車両防盗システム NISMOマルチファンクションブルーミラー GT-R専用フロアカーペット
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ピュアエディション MY15 禁煙車 NISMOスポーツリセッティング BOSEサウンドシステム サッチャム欧州カテゴリーII準拠車両防盗システム NISMOマルチファンクションブルーミラー GT-R専用フロアカーペット(画像1)

【GT-R専門店クラフトスポーツ】 MY15 禁煙車 NISMOスポリセ BOSEサウンドシステム ETC

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2015年モデルは、ショックアブソーバーの減衰力特性変更やECUチューニングを行っており、意図しない車両の動きが2014年モデルより抑えられております。

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2015年モデルは、エンジンとミッションの制御チューニングと、トランスアクスルやドライブシャフトの構造上の隙が適正化され、アクセルペダルのオン・オフ時の振動が2014年モデルより改善されております。

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2015年モデルは、フライホイールハウジング内のベアリングが変更され、2014年モデルより静粛性が向上してます。

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2015年モデルは、トランクカーペットの材質が見直され、2014年モデルより静粛性が高まっております。

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モータースポーツの分野で定評のあるレイズと共同開発したアルミ鍛造ホイールは、高剛性と軽量化を両立しており、形状の適正化により単位質量当たりのホイール面剛性に優れております。

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GT-Rのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

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2015年モデルはステアリングダイナミックダンパーが適正化され、2014年モデルよりアイドル時の振動や路面から伝わる振動が低減してます。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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GT-Rのシートは運転席と助手席で、それぞれの目的に応じて専用デザインが施されており、乗り心地を重視した助手席は、柔らかなクッション材とよりリラックスした姿勢で乗れるデザインになっております。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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本革・パールスエードコンビシートは座面の長さやクッションの厚さも、走行時における腰のホールド感や疲労の軽減を重視して設計されてます。

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リアシート回りも使用感が少なく状態が良好です。マット類も綺麗な状態を保っております。

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助手席回りも使用感が少なく状態が良好です。GT-R専用フロアカーペットも綺麗な状態を保っております。

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コックピット中央に位置する7インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

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コックピット中央に位置する7インチワイドディスプレイには、車両コンディションやドライビング履歴を表示するマルチファンクションメーター機能を搭載してます。

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バックビューモニターはシフトをリバースに入れると画面に後方の映像が映し出されます。

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ディンプル付本革巻シフトノブは表面にディンプル(くぼみ)加工が施された本革が巻かれており、グリップ感に優れます。

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GT-R専用フロアカーペットにはアルミニウムダイキャスト製の「GT-R」エンブレムがフロント左右に付いています。

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BOSEサウンドシステムのリヤセンターアームレスト上部に前向きに配置されるウーファーは、トランクスペースをスピーカーエンクロージャーとして利用し、クリアで迫力ある低音をダイレクトに放ちます。

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サッチャム準拠車両防盗システムは車内の動きを検知する侵入センサーと、車両の傾きを検知する傾斜センサーで、レッカー移動などによる盗難を防ぎます。

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LEDハイパーデイライトキャンセルスイッチは、機械式駐車場に入れる際にデイライトの光が反射して見えにくいといった状況で活用できます。

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出力550ps、トルク632N・mで、2011年モデルより中低速域でのレスポンスとトルク、高回転域での駆動力が向上しております。

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クリーンルーム内で1人の匠が組み上げた証として匠の名前が刻まれたアルミ製ネームプレートがエンジンに取付けられています。全数性能確認を実施する特別なエンジンです。

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中低速域のトルク向上や加速性能の改善を図るNISMOスポーツリセッティングが取付されています。

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イタリアの世界的ブレーキメーカーのブレンボと共同開発したアルミ製モノブロックキャリパー。高度な制動性能や高いフェード性、高温時のコントロール性があります。

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支払総額(税込)
1078 万円
(諸費用19.8万円を含む)
本体価格(税込)
1066.6 万円
年式(初度登録) 平成27 走行距離 4.5万km
排気量 3800cc 修復歴 なし
禁煙車 ○ 車検 令和10
車体色 ブリリアントホワイトパール ワンオーナー -
保証 [保証付]:3ヶ月・5000km ※いずれか早い時期が保証適用の条件となります。

電話でお問い合わせ

0078-6048-8757530

車両詳細

状態

走行距離 4.5万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 ○
ディーラー車 -
修復歴 なし
禁煙車 ○
車検 令和10
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション AT6速
駆動方式 4WD
乗車定員 4名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 右ハンドル
排気量 3800cc
ドア クーペ
車体色 ブリリアントホワイトパール
年式(初年度登録) 平成27
車台番号下3桁 399

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備無
法定整備について
保証分類 保証期間あり:3ヶ月
保証期間 3ヶ月
保証距離 保証距離制限あり5000km
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定 正常
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 無
鑑定日 2026年10月24日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

日産

GT-R ニスモ スペシャルエディション マットブラックラッピングMY24 ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

支払総額
4980 万円
車両本体価格
4950 万円
諸費用
30 万円
年式(初度登録) 2024年 走行 191km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 京都府 車検 車検整備付
保証 保証有。 [保証付]:2029(令和11)年6月まで・60000km
日産

GT-R ニスモ スペシャルエディション MY25最終モデル ターボ カーボンボンネット GTウイング 純正アルミホイール ETC 純正エアロ 登録済未使用車

支払総額
5610 万円
車両本体価格
5580 万円
諸費用
30 万円
年式(初度登録) 2025年 走行 38km
排気量 3800cc 修復歴 なし
地域 京都府 車検 検10.9
保証 保証有。 [保証付]:2030(令和12)年9月まで・60000km