ポルシェ 968

グーネット 2026/09/19
968 MIZWA正規D車 直4DOHCバリオカム 左H&Tip 純正OP17インチCUPアルミ 4way黒本革内装&SRS付ステア 純正カセットデッキ/トノカバー/ロゴFマット 当時物取説保 BOOKケース
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4シーターFRクーペ 純正カラー『シグナルグリーン』 水冷3リッター直4EG/240PS トランスアクスル ステンレスマフラー

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シグナルグリーンのボディカラーが目を惹く4シーターの現車は■FRクーペ最終968■MIZWA正規物■黒本革電動シート■走行7万K台■17インチCUPアルミ&ミラー装着■左H&4速ティプトロニック搭載!

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アメリカ市場で大ヒットとなった944の後継として発売され1995年まで生産された4シーターFRクーペ◎944S2の後継としてほぼ全てのボディパーツを先代モデルから継承!フロントマスクは993の先駆け◎

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1972年にデビューした924から続く水冷4気筒エンジン+トランスアクスル方式を継承したポルシェ最後のFRスポーツ◎純正色『シグナルグリーン』のボディカラーはオリジナルでネオクラポルシェによく似合う!

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フロントエンジンながらミッションをエンジンから切り離しリアに配置するトランスアクスル方式を採用◎大型のリアガラスとファストバックスタイルがカッコイイ!リアスポイラーはブラックで引き締まったデザイン!!

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ポルシェ944と初代ボクスターの間の暫定的なモデルとして設計された一台◎1993年のパフォーマンスカー誌でベストハンドリングカーに選ばれた実力!4気筒ならではの軽快でクイックな走りに納得する仕上がり◎

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クラブスポーツ専用純正17インチCUPホイールを装着!ブラックキャリパーにPORSCHEロゴがさり気なくカッコイイ!通称『ターボミラー』と呼ばれるカップミラー装備で911同様に当時憧れの仕様を凝縮!

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後期型964と同型のエアバック付ステアリングを採用!ステアリングはやや重めで安定感ある走りが魅力の一つ!峠を果敢に攻める911と比較するとグランドツーリングとしての性格が強い◎T字型インパネが特徴的!

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屋内ガレージ保管車両のためダッシュボードの色褪せや劣化も少なく綺麗!911とは少し趣の異なる豪華で柔らかなシートはドライバーを快適に包み込む◎標準装備8way電動シートでお好みのポジションへ調節可能!

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本革シートはフロントに若干シワ等があるが切れ等無く定期的に手入れされてきた事が窺えるコンディション◎天張もブラックで統一されシミやウキ無!内外装のどこを見ても30年の経年を感じない綺麗な佇まいを確立!

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1991年から95年の5年間のみ販売された希少モデル◎7万キロ超の走行距離を感じさせないコンディション!冷暖房の効きも十分でデイリーユース出来る実用性の高い一台◎PORSCHEロゴ入りフロアマット付!

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本革は大変綺麗な状態◎後席は特に変更なくあくまで補助席機能です!直ぐに手が届くので荷物置き場として便利◎雨の日にフロントトランクを開ける面倒を考えれば非常に有効なスペース!背もたれを倒せば結構広い◎

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内外装ともに944ターボや944S2と類似しているがドアパネルの形状/ウィンドウガラス面の処理/内装パーツなど基本構成の83%が新部品によるもの◎4速ティプトロニックは964型から改良された第2世代!

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ヘッドライトは点灯時にライト部が飛び出すポップアップ式を採用◎リトラクタブル式のヘッドライトとは異なる独特の顔つきはポルシェ好きには堪らない!フロントフェイスの印象は誰が見てもポルシェとわかる安心感◎

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968誕生の裏には北米の好景気で大量に売れた944が中古車市場で値崩れを起こし始めたため根本的なテコ入れ策としてモデルチェンジが必要であった◎924のデザインを手がけたハーム・ラガーイによるデザイン!

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重低音が響く大径ステンレスマフラーを装着しメッキの輝きも十分◎ティプトロニックはポルシェ/ZF/ボッシュが共同開発したスポーティなATと言う位置付け◎ABS/エアバックは標準装備で当時の安全性も習得!

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928風の丸型ポップアップヘッドライトやソープバーテールライトなど1990年代の曲線的なスタイリングが新たに採用◎ボディタイプは2ドアクーペとカブリオレの2種類で生産台数は約12,776台と言われる◎

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2990ccの排気量を持つ直列4気筒DOHC16バルブユニットは11.0:1という高圧縮比から出力176kW[240ps]/6200rpm・トルク305Nm[31.1kgm]/4100rpmを発生!

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968ではポルシェの可変バルブタイミングシステム『バリオカム』が追加され大容量4ポットエンジンは低・中回転域では筋肉質で柔軟/高回転域では素早く回転して力強い走りを実現◎エンジン基本設計は944同様!

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FRであってもポルシェらしく前後重量配分にこだわりミッションとデフを一体にしてリアアクスル側に搭載したトランスアクスルレイアウトを採用◎トランク容量も大きく後席を倒せば長尺物でも楽々と収納可能で便利!

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トランクルーム内のトノカバーは928と同様の造りで欠品なく現存している点も好印象!中古車で流通する台数も少なく今では希少な存在となった隠れた名車◎新車時の取説/保証書/黒革ケース/工具も完備している!

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ダッシュボードやフロントトランク内部も30過の月日を感じない程度の良さ◎ゴムモールやステー周辺の状態も良く歴代オーナーのメンテナンスや保管環境良さを物語っている!オーディオも当時の純正カセットタイプ◎

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支払総額(税込)
779.2 万円
(諸費用19.8万円を含む)
本体価格(税込)
750 万円
年式(初度登録) 平成5 走行距離 7.1万km
排気量 3000cc 修復歴 なし
禁煙車 車検
車体色 シグナルグリーン ワンオーナー -
保証 保証無

電話でお問い合わせ

0078-6041-3574530

車両詳細

状態

走行距離 7.1万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿
ディーラー車
修復歴 なし
禁煙車
車検
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション MTモード付きAT
駆動方式 2WD
乗車定員 4名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 左ハンドル
排気量 3000cc
ドア クーペ
車体色 シグナルグリーン
年式(初年度登録) 平成5
車台番号下3桁 441

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備無
法定整備について
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 -
鑑定日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

ポルシェ

968 968 左H ティプトロニック4AT ディーラー車 レザーシート ETC

支払総額
525 万円
車両本体価格
500 万円
諸費用
25 万円
年式(初度登録) 1993年 走行 7.0万km
排気量 3000cc 修復歴 なし
地域 東京都 車検 検10.2
保証 保証無。 保証無