オペルベクトラＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ|Motor-Fan[モーターファン]

オペルベクトラ

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ

低く構えたフロントまわりに、９０年代オペルらしい実直な雰囲気があります。派手すぎない良さですよ。品の良さも残っています。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像3）

ボンネットの長さと丸みのあるライトが、この世代の欧州セダンらしさをしっかり出しています。古さが味になります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像4）

正面から見ると、オペルらしい質実剛健な顔つきです。ＣＤグレードらしい上品さもありますね。今では貴重な存在です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像5）

斜め前からの姿は、４４７ｃｍの扱いやすいサイズ感が伝わります。今見るとかなり希少な一台です。初めての方にも勧めやすいです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像6）

純正１５インチホイールが外観に自然に収まっています。過度に飾らないところがこの車らしいですね。雰囲気を壊していません。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像7）

ドアミラーまわりもボディ同色でまとまりがあります。リオベルデパールの艶感がよく出ていますよ。細部まで自然です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像8）

サイドシルエットはクセが少なく、実用セダンとしての真面目さが魅力です。長く付き合いやすい形です。落ち着いた所有感があります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像9）

ルーフからガラス面まで素直なラインです。視界の良さを重視した時代のセダンらしい作りですね。実用面でも魅力です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像10）

リア斜めから見ると、トランクの厚みと丸いテールが９０年代輸入車らしい雰囲気を残しています。距離の少なさも強みです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像11）

リアエンブレムまわりも当時のままの雰囲気です。ベクトラを探す方には大事なポイントですね。素直な個体感があります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像12）

後ろ姿はシンプルですが、オペルらしい堅さがあります。過度な装飾がないのも好印象です。飽きにくい印象です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像13）

ＶＥＣＴＲＡとＣＤの表記が残るリアまわりです。グレード感を大切にしたい方にも合う個体ですね。大人向けの雰囲気です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像14）

リアクォーターの張り出しも自然で、セダンとしての落ち着きがあります。色味も渋いですよ。所有満足にもつながります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像15）

下から見たリアまわりも、純正寄りの雰囲気を保っています。大きく崩されていない点が良いですね。維持前提で見やすいです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像16）

ルーフのリオベルデパールは光の入り方で表情が変わります。ＣＤ３６９らしい深みを楽しめます。現代車とは違う味です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像17）

横姿は今の車には少ない薄いボディ感が魅力です。走行１万ｋｍ台という条件もかなり強いです。条件面でも目を引きます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像18）

ドアミラーの形も当時の欧州車らしく、丸みと実用性のバランスが良いですね。色合わせも自然です。細かな造形も楽しめます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像19）

純正１５インチの５本スポークが足元をすっきり見せています。オリジナル感を重視する方に合います。純正派にも勧めやすいです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像20）

タイヤサイズは扱いやすい１５インチです。乗り心地と維持のしやすさを考えても現実的ですよ。日常使いにも向きます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像21）

ホイール表面も年式を考えると雰囲気良く残っています。純正品を保っている価値がありますね。年式以上の存在感です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像22）

サイド下部まで大きく崩れた印象はありません。普段使いできる欧州セダンとして見やすい個体です。過度な主張がありません。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像23）

リア側の純正ホイールも全体の雰囲気に合っています。無理に大径化していない点が良いですね。当時感を楽しめます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像24）

リア側の純正ホイールも全体の雰囲気に合っています。無理に大径化していない点が良いですね。当時感を楽しめます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像25）

フロント側の純正１５インチも自然な収まりです。ベクトラ本来の乗り味を大切にしたい方へ合います。自然体で乗れます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像26）

足元は過度なカスタムがなく、当時の雰囲気を保っています。希少車では大事な条件ですね。全体のまとまりが良いです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像27）

給油口まわりも輸入車らしい造りです。ヤナセ物として国内で扱われてきた背景も魅力ですね。背景まで含めて魅力です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像28）

ドア内張りは曲線的なデザインが印象的です。９０年代オペルの実用本位な内装が残っています。質感にも味があります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像29）

運転席足元はペダル配置も自然で、右ハンドル輸入車として扱いやすい設計です。普段使い向きですね。運転時の安心感に関わります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像30）

フロントシートは厚みがあり、長距離でも体を預けやすい形です。欧州セダンらしい座り心地です。距離条件も効いています。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像31）

運転席まわりは飾りすぎず、操作系が手に届きやすい配置です。実用車としてよくできています。座ると時代を感じられます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像32）

ドアトリムの生地使いも当時らしく、車内全体に柔らかい雰囲気があります。懐かしさもありますね。雰囲気がよく残っています。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像33）

後席も大人が座れるセダンらしい空間です。５人乗りの実用性をしっかり持った一台です。使い勝手もあります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像34）

ステアリングまわりはシンプルで、オペルらしい質実剛健な印象です。余計な演出が少ないですね。操作に集中しやすいです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像35）

メーターは１０，０００ｋｍ台を示しています。平成８年式でこの距離条件はかなり希少と言っていいです。説得力があります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像36）

後部座席側ドアも内張りのデザインに統一感があります。落ち着いた室内を好む方に合いますよ。細部まで当時感があります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像37）

後席から見た室内は、窓が広く圧迫感が少ないです。家族で使えるセダンとしても現実的です。落ち着いて乗れます。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像38）

インパネ全体は直線基調で、操作に迷いにくい作りです。９０年代欧州車の道具感がありますね。機能美があります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像39）

センターまわりは必要な機能を整然と配置しています。古い輸入車にありがちな過剰さがありません。整った印象です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像40）

右ハンドルＡＴで、国内での扱いやすさもあります。ヤナセ物を選ぶ意味が出る部分ですね。国内使用で助かります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像41）

助手席ドアの内張りも大きな印象を崩さず残っています。車内の統一感を大事にしたい方へ良いです。内装の状態感にもつながります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像42）

助手席足元も広さがあり、同乗者にも窮屈さを感じさせにくい作りです。実用性がありますね。同乗時間も快適です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像43）

前席まわりは視界も取りやすく、街乗りでも扱いやすい雰囲気です。サイズ感も大きすぎません。視界の良さも利点です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像44）

助手席シートも厚みがあり、当時の欧州車らしいしっかりした座面です。長く座っても楽そうです。全体に自然な印象です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像45）

ＡＴセレクターまわりはシンプルで、操作感を重視した時代の作りです。普段使いしやすいですね。扱いにくさが少ないです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像46）

シフトゲートは視認性がよく、右ハンドルＡＴとして自然に乗り出せる仕様です。初めてでも安心です。乗り出しやすいですね。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像47）

カップホルダーなど実用装備も備わっています。古い輸入セダンでも日常使いを意識できますよ。日常の便利さがあります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像48）

オーディオと空調操作がまとまったセンターです。必要十分という言葉が合う、真面目な設計ですね。今の車にはない味です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像49）

インフォメーション表示も当時のオペルらしい装備です。輸入車らしい少し特別な感覚があります。当時の輸入車感があります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像50）

ルームミラーまわりもシンプルです。視界を邪魔しにくい室内設計で、運転しやすさにつながります。後方視界にも関わります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像51）

天張りは明るい色で室内を重く見せにくいです。旧めの輸入車で気になる部分だけに、見どころになります。印象も良いですね。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像52）

後席正面は３人分のヘッドレストが備わります。実用セダンとしてきちんと作られた車ですね。実用性がよく分かります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像53）

下まわりは年式相応の雰囲気を見ながら選べます。古い輸入車ではこういう部分も大切です。維持目線でも外せません。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像54）

リア下部はマフラーや足まわりの構成が見える部分です。整備前提で向き合いやすい車ですね。整備時の判断材料になります。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像55）

ボンネットを開けた姿も、旧オペルらしい機械感があります。ＥＣＯＴＥＣエンジン搭載が魅力です。機関系を重視する方へ勧めたいです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像56）

２．０ＬのＸ２０型ＥＣＯＴＥＣエンジンです。派手さよりも実用域を重視した、扱いやすい心臓部ですね。走りの性格も想像しやすいです。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像57）

エンジンルームは補機類の位置も比較的見やすいです。整備する側にも向き合いやすい構成です。点検しやすい印象です。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像58）

ＥＣＯＴＥＣロゴ入りのヘッドカバーが残っています。オペルの９０年代を象徴する要素のひとつですね。車種らしさが出ています。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像59）

トランクはセダンらしく奥行きがあります。普段の荷物から旅行用まで、現実的に使える広さです。荷室重視の方にも合います。

ＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ（画像60）

スペアタイヤも収まるトランク下です。古い輸入車を維持するうえで、こうした備えは安心材料ですね。備品の有無は大事です。

年式(初度登録)	平成8	走行距離	1.0万km
排気量	2000cc	修復歴	なし
禁煙車	-	車検
車体色	グリーン	ワンオーナー	-
保証	保証無

電話でお問い合わせ

0078-6040-6942530

車両詳細

状態

走行距離	1.0万km
登録済未使用車	-
ワンオーナー	-
点検整備記録簿	-
ディーラー車	○

修復歴	なし
禁煙車	-
車検
認定中古車	-
リサイクル	リ済込

基本情報

ミッション	AT4速
駆動方式	2WD
乗車定員	５名
燃料	ガソリン
エコカー減税対象車	-
提供元サイト

ハンドル	右ハンドル
排気量	2000cc
ドア	4D
車体色	グリーン
年式（初年度登録）	平成8
車台番号下3桁	697

保証・整備

整備分類	整備込
法定整備について

保証分類	-
保証期間
保証距離	-
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
機関判定

内装(内装状態)
修復歴	-
鑑定日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

オペルベクトラの新着中古車情報

在庫確認・見積を依頼する

オペル

ベクトラＣＤ　４速ＡＴ　走行１万ｋｍ　純正１５インチホイール　ＥＣＯＴＥＣエンジン　カラーＣＤ３６９　ＲＩＯ　ＶＥＲＤＥ　ＰＥＡＲＬ　ＭＥＴ　スペアタイヤ

支払総額

117.2 万円

車両本体価格

87.4 万円

諸費用

29.8 万円

年式(初度登録)	1996年	走行	1.0万km
排気量	2000cc	修復歴	なし
地域	京都府	車検	車検整備付
保証	保証無。保証無

在庫確認・見積を依頼する

オペル

ベクトラＣＤ　走行４千キロ　ワンオーナー　記録簿１２枚　ハーフレザーシート　保証書　Ｄ車　右Ｈ

支払総額

159 万円

車両本体価格

149 万円

諸費用

10 万円

年式(初度登録)	2000年	走行	0.4万km
排気量	2000cc	修復歴	なし
地域	広島県	車検	なし
保証	保証無。保証無

在庫確認・見積を依頼する

オペル

ベクトラＧＴＳ２．２　ＶＯＧＴＬＡＮＤ社製　テックライン車高調　ワンオフマフラー　シュタインメッツ１７インチホイール　ウォポン交換済　天井内張り貼替済　レーダー探知機　ＥＴＣ　ＨＩＤ

支払総額

90 万円

車両本体価格

75 万円

諸費用

15 万円

年式(初度登録)	2003年	走行	14.2万km
排気量	2200cc	修復歴	なし
地域	福岡県	車検	車検整備付
保証	保証無。保証無

住所	〒610-1104 京都府京都市西京区大枝中山町７－１３４　ナビスビル１Ｆ
営業時間	10:00〜19:00
定休日	年中無休(年末年始を除く)　お盆期間も毎日営業しております。

電話でお問い合わせ