アルピーヌ A110

グーネット 2026/11/06
R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)
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R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像1)

2026年7月に生産を終えた2代目A110。 ブルーレーシングマットにフルカーボンホイールの正規ディーラー車です。

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Rは「Radical(過激)」の頭文字。F1で培った空力と徹底した軽量化で、A110の持ち味をとことん突き詰めたモデルです。サーキットだけでなく一般道でも楽しめるよう作られています。

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初代A110は1963年に登場。FRPボディをリアエンジンで走らせる軽さを武器に、1971年と1973年のモンテカルロで1-2-3フィニッシュを飾りました。

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1973年、初開催となったWRCでアルピーヌがマニュファクチャラーズタイトルを獲得。小さく軽いクルマが大きなライバルに勝つ、その痛快さがA110の原点です。

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丸目4灯のフロントは初代A110へのオマージュ。どこか愛嬌のある顔つきで、過激なRでありながら、威圧感より親しみやすさを感じさせてくれます。

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A110 Sのエアロキットに比べ、空気抵抗を5%減らしながらダウンフォースは強化。トップスピードはA110シリーズ最速の285km/hに達します。

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初代は1977年まで生産。1995年のA610を最後にブランドは途絶えましたが、2017年に新型A110として復活し、日本では2018年に発売されました。

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2代目A110は2026年7月1日、ディエップ工場で最後の1台がラインを離れ、約9年の歴史に幕を下ろしました。新車ではもう手に入らないからこそ、状態の良い個体は貴重です。

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ボディカラーのブルーレーシングマットは、2022年のアルピーヌF1マシンA522と同じ色。艶を抑えた青がカーボンの黒と赤のアクセントを引き立て、Rらしさが際立ちます。

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車高調整と減衰力調整が可能な専用ダンパーを装備。スタビライザーはS比でフロント10%、リア25%強化され、ロールを抑えた素直な動きを見せてくれます。

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全長4,255mm、全幅1,800mmのコンパクトなボディ。車両重量は1,090kg(国内カタログ値)と軽く、細い峠道でも車幅を持て余さずに、クルマとの一体感を楽しめます。

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仏Duqueine社と共同開発した18インチのフルカーボンホイール。A110 S比で12.5kgの軽量化です。バネ下が軽いので、路面への追従性やハンドルを切ったときの軽快さに効いてきます。

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リアはフロントと形を変え、面を多くして空気抵抗を減らす専用デザイン。前後で役割ごとに作り分けたこのホイールは、初期のRならではの特徴です。

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Brembo製の高性能ブレーキに前後320mmのディスクを採用。ブレーキ冷却用のダクトも備わり、峠道やサーキットで繰り返し踏んでも効きが安定しやすい構成です。

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低く構えたシルエットは、A110 Sよりさらに車高を10mm下げた専用シャシーによるもの。停めているだけでも、走りのために作られたクルマだと伝わる佇まいです。

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フロントはスポークが開いたデザインで、ブレーキに風を通して冷やす役目。軽さ・空力・冷却の3つを同時に狙った、Rのためだけに作られたホイールです。

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リアも同じパイロットスポーツカップ2(245/40R18)。太いリアタイヤが立ち上がりで路面をしっかりつかみ、ミッドシップらしい蹴り出しの気持ちよさを味わえます。

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新車時と同じミシュラン パイロットスポーツカップ2(前215/40R18)を装着。サーキットも見据えたセミスリックタイヤで、Rの軽さとシャシーの良さをしっかり引き出してくれます。

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派生モデルのR Turiniはアルミホイール、R70はカーボンながら前後同じデザイン。前後で作り分けたカーボンホイールは、最初のRで味わえる贅沢なこだわりです。

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乗り込むと一気にレースカーの世界。室内はスェード調のマイクロファイバーで覆われ、カーボンとグレーのステッチで統一された、走るための空間になっています。

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ステアリング裏のパドルで7速DCTを操作できます。素早い変速で、ターボのトルクを途切れさせずに加速を楽しめます。

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デジタルメーターは走行モードに合わせて表示が変わります。走行距離は約4,000km。慣らしを終えて、これから本領を楽しめる距離です。

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アルパイン製デジタルインナーミラーを装備。リアのエンジンカバーは軽量化のためカーボンパネル製で、室内から後方を直接見られないため、カメラ映像で後方の視界を補います。

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ディスプレイはスマートフォン連携に対応。ナビや音楽はお手持ちのスマホを使えるので、スポーツカーでも普段使いの不便が少ないです。

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リアウィンドウがカーボンのため後方は見えませんが、バックカメラを装備。車庫入れや狭い駐車場でも、落ち着いて操作できます。

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エアコンも備わっているので、真夏の渋滞でも快適。レーシーな見た目でも、日常で使える装備はきちんとそろっています。

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内張りもスェード調のマイクロファイバーとカーボン調で統一。軽量化のために装飾を削ぎ落としつつも、安っぽさを感じさせない仕上がりです。

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センターコンソールのボタンで操作するシフトは、すっきりとした造形でA110らしい部分。見た目の軽快さが、乗る前から気分を上げてくれます。

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フランスのFOCAL製軽量4スピーカーを標準装備。左右のスピーカーと高音用ツイーターの計4基で、繊細でクリアな音を再現。走りだけでなく、お気に入りの音楽も楽しめます。

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スェード調のマイクロファイバーを巻いたステアリングにグレーのステッチ。しっとり手になじみ、路面の様子が素直に手のひらへ伝わってきます。

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Sabelt製のカーボン製シングルシェルシート。S比で5kgの軽量化です。運転席は前後にスライドでき、薄いシェルながらクッションもあって、見た目より乗り心地が良いのも嬉しいところです。

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ヘッドレストには「A」の刺しゅう。スポーツカーとしての機能に徹しながら、ブランドの個性をさりげなく感じられる、所有する喜びにつながる部分です。

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シートの状態はご覧のとおりです。走行約4,000kmということもあり、乗り降りで擦れやすいサイドサポートもきれいに保たれています。

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創業者ジャン・レデレは仏ディエップのルノーディーラーで、ラリー好きが高じて1955年にアルピーヌを設立。アルプスの峠を楽しく走れるクルマ、という考えが今も受け継がれています。

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センターコンソールのボタンで操作するシフトは、すっきりとした造形でA110らしい部分。見た目の軽快さが、乗る前から気分を上げてくれます。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像36)

内張りもスェード調のマイクロファイバーとカーボン調で統一。軽量化のために装飾を削ぎ落としつつも、安っぽさを感じさせない仕上がりです。

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内側のドアハンドルはレースカーにならった赤いストラップ。シンプルで軽く、それでいて室内の良いアクセントになっています。

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内側のドアハンドルはレースカーにならった赤いストラップ。シンプルで軽く、それでいて室内の良いアクセントになっています。

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アルミペダルとフットレスト。ペダル配置が自然で、ヒールアンドトゥの必要がないDCTでも、踏み替えがしやすいレイアウトです。

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外から見るとコンパクトですが、乗り込むと2人分の空間には思ったよりゆとりがあり、窮屈さを感じにくい室内です。ひとりで走るのも、誰かを誘って景色の良い道へ出かけるのも楽しい一台です。

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助手席は位置調整のない固定式ですが、運転席と同じSabelt製カーボンシェル。サイドサポートがしっかりしていて、ワインディングでも同乗者の身体が安定します。

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運転席・助手席ともに6点式のハーネスを装備。サーキット走行を本気で想定したRならではの装備で、乗り込むたびに特別なクルマに乗っている実感が湧きます。

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シートの状態はご覧のとおりです。走行約4,000kmということもあり、乗り降りで擦れやすいサイドサポートもきれいに保たれています。

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運転席・助手席ともに6点式のハーネスを装備。サーキット走行を本気で想定したRならではの装備で、乗り込むたびに特別なクルマに乗っている実感が湧きます。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像45)

サーキットでの性能はもちろん、一般道で走らせても楽しいことがRの大切な設計目標でした。週末の朝、少し早起きして走りに行きたくなるクルマです。

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ヘッドレストには「A」の刺しゅう。スポーツカーとしての機能に徹しながら、ブランドの個性をさりげなく感じられる、所有する喜びにつながる部分です。

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スワンネックマウントのリアスポイラーは、S用より後方に張り出し角度も浅い形状。翼の下面の気流を乱さないので、高速域でもリアが落ち着いてくれます。

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カーボンとグラスファイバー製のディフューザーは従来より長く、後端も広い形状に。床下の空気を素早く抜くことで、ダウンフォースを大きく高めています。

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「A110 R」のエンブレム。生産終了とともに新車での入手ができなくなった今、2024年登録・低走行のRという条件はこれからますます探しにくくなると思います

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A110 Sのエアロキットに比べ、空気抵抗を5%減らしながらダウンフォースは強化。トップスピードはA110シリーズ最速の285km/hに達します。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像51)

X字に光るテールランプはA110の大切な個性。後ろ姿でアルピーヌだとすぐわかるデザインは、駐車場で振り返ったときにも満足感を与えてくれます。

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写真では伝わりきらないマット塗装の質感やカーボンの存在感は、ぜひ実車で感じていただきたい部分です。

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リアウィンドウは全面カーボン製。中央にハイマウントストップランプ、エンジン吸気用の2つのインテーク、そしてブランドの象徴スノーフレーク(雪の結晶)があしらわれています。

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R専用のカーボン製エンジンカバー。キャビンとの仕切りはガラスからアルミに変更、エンジンの防音材も外され、背中越しにエンジンの鼓動をより感じられます。

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スワンネックマウントのリアスポイラーは、S用より後方に張り出し角度も浅い形状。翼の下面の気流を乱さないので、高速域でもリアが落ち着いてくれます。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像56)

カーボンの織り目がきれいに出ています。F1の世界では当たり前の素材をここまで多用した市販車は、このクラスではそう多くありません。

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リアにもトランクがあり、荷物を分けて積めます。熱を持ちやすい場所なので、食品などは前側に積むのがおすすめです。

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弊社は自社認証工場を併設。2027年1月が車検のため、ご納車前に法定24カ月点検整備を行い、車検を取得してお渡しします。

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マフラーはR専用設計。アルピーヌ自社で開発され、テールエンドは3Dプリンターで作られた二重構造です。熱を周りに伝えにくく、すぐ上のディフューザーなどを熱から守っています。

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ミッドシップに置かれた1.8L直噴ターボは300ps/6,300rpm、340Nm/2,400rpm。0-100km/hは3.9秒で、軽い車体を力強く押し出してくれます。

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7速DCTはエンジンと一緒にボディ中央付近に配置。重いものを車体の中心に集めることで、向きを変えるときの動きが軽やかになります。

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パワーウェイトレシオは3.6kg/ps(欧州仕様値)。数字以上に、アクセルを踏んだ瞬間の反応の鋭さが、軽さの価値を教えてくれます。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像63)

カーボンの織り目がきれいに出ています。F1の世界では当たり前の素材をここまで多用した市販車は、このクラスではそう多くありません。

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ボンネットはほぼカーボン製で、2つのエアインテーク付き。軽さとエアロ性能に加えて、正面から見たときの表情をぐっと精悍にしてくれる、Rならではの装備です。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像65)

ボンネットの2つのインテークは空力のための機能部品。走りに必要な形が、そのままデザインの魅力になっています。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像66)

写真では伝わりきらないマット塗装の質感やカーボンの存在感は、ぜひ実車で感じていただきたい部分です。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像67)

カーボン製フロントリップスポイラーで、フロントのダウンフォースはA110 S比で14kg増。高速域でも前輪がしっかり路面をつかむので、ハンドルを切る安心感につながります。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像68)

ボンネットはほぼカーボン製で、2つのエアインテーク付き。軽さとエアロ性能に加えて、正面から見たときの表情をぐっと精悍にしてくれる、Rならではの装備です。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像69)

前輪まわりのフェンダーは、A110らしいふくよかな曲線。直線的なカーボンパーツとの対比が、Rのデザインを面白くしています。

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LEDヘッドライトで夜間の視界も良好。夜の高速道路でも安心して走れます。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像71)

フロントにもトランクを備えていて、小さめのバッグなら入ります。1泊程度の旅行なら、前後のトランクを使い分けて出かけられます。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像72)

アルピーヌのような車種こそ、購入後も相談できる整備先があると心強いもの。納車後のメンテナンスも弊社でご相談いただけます。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像73)

カーボンの織り目がきれいに出ています。F1の世界では当たり前の素材をここまで多用した市販車は、このクラスではそう多くありません。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像74)

ドアミラーもボディ同色。マット塗装の質感が細部までそろっていて、まとまりのある見た目です。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像75)

ドアミラーもボディ同色。マット塗装の質感が細部までそろっていて、まとまりのある見た目です。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像76)

日本への最初の割り当ては18台とアロンソ仕様の1台のみ。その後も限られた枠での受注でした。生産を終えた今、出会えたときが手に入れるタイミングだと思います。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像77)

お店の場所が少しわかりづらいので、金井小学校下交差点をローソン・シャトレーゼ側へ曲がり、「この先行き止まり」の看板の小道を進んだ突き当たりです。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像78)

ルーフラインはなだらかに後方へ流れ、初代A110の面影を感じさせます。低い位置から眺めると、その美しさがよくわかります。

R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)(画像79)

専用のカーボンサイドスカートは床下の空気の流れを整える役目。前のリップと後ろのディフューザーをつなぐラインが、車高の低さをいっそう強調しています。

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生産を終えたA110の中でも特別な存在のR。気になった方は、ぜひ一度お店で実車をご覧ください。シートに座ってみるだけでも、このクルマの魅力が伝わると思います。

支払総額(税込)
1750 万円
(諸費用19.8万円を含む)
本体価格(税込)
1739 万円
年式(初度登録) 令和6 走行距離 0.5万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
禁煙車 ○ 車検
車体色 ブルーレーシングマット ワンオーナー -
保証 保証無

電話でお問い合わせ

0078-6049-7109530

車両詳細

状態

走行距離 0.5万km
登録済未使用車 -
ワンオーナー -
点検整備記録簿 ○
ディーラー車 ○
修復歴 なし
禁煙車 ○
車検
認定中古車 -
リサイクル リ済込

基本情報

ミッション コラムAT
駆動方式 2WD
乗車定員 2名
燃料 ガソリン
エコカー減税対象車 -
提供元サイト グーネット
ハンドル 左ハンドル
排気量 1800cc
ドア クーペ
車体色 ブルーレーシングマット
年式(初年度登録) 令和6
車台番号下3桁 759

装備

外装・内装

運転支援

安全装備エリア

保証・整備

整備分類 整備込
法定整備について 法定24ヶ月点検整備付※商用車は12ヶ月点検整備付
保証分類 -
保証期間
保証距離 -
保証コメント

Goo鑑定評価

車体(車両外装)
星 星 星 星 星
機関判定
内装(内装状態)
星 星 星 星 星
修復歴 -
鑑定日

注意事項

車両価格には保険料、税金、登録等に伴う費用等は含まれておりません。
この車の品質等、より詳しい情報は、直接販売店へお問合せください。
商談中・売約済の場合もありますので、販売店にご来店の際は事前にお問合せの上、該当車両の有無をご確認ください。
また、修復歴・法定整備・保証の有無ならびに詳細内容につきましても、必ず各販売店にご確認いただきますようお願いいたします。

アルピーヌ

A110 S 新車延長保証!デジタルインナーミラー・FOCALスピーカー・ETC・バックカメラ・パーキングソナー・LEDヘッドライト・フルバケットハーフレザー

支払総額
1150 万円
車両本体価格
1140 万円
諸費用
10 万円
年式(初度登録) 2024年 走行 0.3万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
地域 福岡県 車検 検9.2
保証 保証有。 [保証付]:2029(令和11)年2月まで・100000km
アルピーヌ

A110 ピュア バックカメラ ブルートゥース バケットシート プッシュスタート ETC LEDヘッドライト FOCALスピーカー キーレス

支払総額
718 万円
車両本体価格
710 万円
諸費用
8 万円
年式(初度登録) 2019年 走行 2.8万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
地域 愛知県 車検 検10.7
保証 保証有。 [保証付]:1ヶ月・1000km
アルピーヌ

A110  カーボンルーフ FOCALサウンドスピーカー 純正18インチAW バックカメラ 禁煙車 ETC カードキー

支払総額
927.4 万円
車両本体価格
915 万円
諸費用
12.4 万円
年式(初度登録) 2021年 走行 2.4万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
地域 東京都 車検 検10.2
保証 保証有。 [保証付]:12ヶ月・100000km
アルピーヌ

A110  R70 グリアシエマット カラーアルカンターラシート アクラポビッチチタンマフラー カーボンホイール ETC デジタルミラードラレコ

支払総額
1784 万円
車両本体価格
1770 万円
諸費用
14 万円
年式(初度登録) 2025年 走行 0.6万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
地域 愛知県 車検 検10.9
保証 保証有。 [保証付]:2028(令和10)年9月まで・100000km
アルピーヌ

A110  S 右ハンドル FUCHS製18インチ鍛造アロイホイール  レッドブレーキキャリパー マイクロファイバーパッケージ フォーカルスピーカー

支払総額
1308 万円
車両本体価格
1274 万円
諸費用
34 万円
年式(初度登録) 2026年 走行 103km
排気量 1800cc 修復歴 なし
地域 愛知県 車検 検11.3
保証 保証有。 [保証付]:2029(令和11)年3月まで・100000km
アルピーヌ

A110 R ディーラー車 左ハンドル カーボンホイール プロテクションフィルム施工 (ブルーレーシングマット)

支払総額
1750 万円
車両本体価格
1739 万円
諸費用
11 万円
年式(初度登録) 2024年 走行 0.5万km
排気量 1800cc 修復歴 なし
地域 東京都 車検 車検整備付
保証 保証無。 保証無