2月28日発売『ManiaxCars』Vol.04にてトヨタ直列６気筒の名機、1G系エンジン乗り比べ！

1Gシリーズ一発目のシングルカム仕様、1G-EU。1980年代に入ってから登場した新世代エンジンなのに、吸排気がまさかのターンフローってとこが軽くショック(笑)。

トヨタ初の4バルブ直6ツインカムとして登場した1G-GEU。カムカバーに彫られた“TWINCAM24”の文字の色によって、通称青ヘッドの前期型と赤ヘッドの後期型が存在する。

タイミングベルトで吸気側カムを駆動し、そこからシザーズギヤで排気側カムを回すハイメカツインカム採用の1G-FE。トヨタではこれをツインカムと呼ばず、単に“24バルブ”と表記してたりする。ヘッドがえらくコンパクト！

最終進化バージョンといえる、吸気側カムに連続可変バルタイ機構が与えられた1G-FE VVT-i仕様。レギュラーガソリンを使いながら圧縮比は10.0：1に設定され、ツイン触媒で排ガスのクリーン化なども実現している。

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2月28日発売『ManiaxCars』Vol.04にて トヨタ直列６気筒の名機、1G系エンジン乗り比べ！