車体最前端の下側にあるパネルで、前面からくる空気の流れを、上部はラジエーターへ導き、下部は車体下面への流入を減らして空気抵抗を減らし、揚力の発生を抑制する。最近の車体構造では別付けのものよりも、フロントバンパーのデザインで、この効果を発生させる例が増えてきた。