シャシー デュオサーボ duo servo brake
- 2019/05/05
ドラムブレーキで、前進、後退のいずれにおいても2つのシューがリーディングシューの働きをするブレーキ機構。2つのピストンをもつホイールシリンダーでシューを押し開くところはリーディングトレーリング式と同じだが、シューの反対(支点)側はアンカーピンなどで固定されず、シュー間がシューアジャスターで連結され揺動する。回転方向前側のリーディングシューがホイールシリンダーによってドラムに押し付けられると、シューの端はアジャスターを介してもう一方のシューを押し、トレーリング側のシューにも自己倍力が働く。その結果2LやLTよりも大きな制動力が得られる。しかし、その効き方はシューに取り付けられたライニングの摩擦係数に敏感で、熱によって効きに変化が出たり、シューの当たり方によって片効きが生じたりする欠点がある。一般に小型トラックのリヤ側に用いられる。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
3Dデジタルモデリングのパイオニア企業
機械設計エンジニア<車両計画/フレーム・シャシー・電装設計など>
年収
400万円〜800万円
勤務地 東京都日野市
この求人を詳しく見る
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー
OTAアップデートシステム開発エンジニア<無線通信>
年収
500万円〜1000万円
勤務地 神奈川県厚木市
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
3Dデジタルモデリングのパイオニア企業 機械設計エンジニア<車両計画/フレーム・シャシー・電装設計など>
| 年収 | 400万円〜800万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 東京都日野市 |
東証プライム、EV開発で業界を先導する日系完成車メーカー OTAアップデートシステム開発エンジニア<無線通信>
| 年収 | 500万円〜1000万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県厚木市 |