環境/社会/法規 モード燃費 mode fuel economy; fuel economy by mode
- 2019/05/05
排出ガス試験が行われる走行モードを、シャシーダイナモメーター上で運転した際に測定して得られる燃料消費率(燃費)をいう。排出ガス試験は、1973年以降90年までは10モードおよび11モードで行われていたが、91年に10モードは10・15モードに変更された。モード燃費は、10モードまたは10・15モードのホットサイクルで測定される。クルマの路上における実際の走行方法は千差万別であるため、走行モードは、市場におけるクルマの走行パターンを代表するモードが採用されている。なお、モータリゼーションの進展に伴う道路交通環境の変化に対応するため、市場を代表する走行モードの見直しが中長期的に検討されている。
-大車林自動車業界 特選求人情報|Motor-FanTechキャリア
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
大手自動車部品メーカーのグループ企業
機械設計<空調機、冷凍機>
年収
500万円〜850万円
勤務地 長野県安曇野市
この求人を詳しく見る
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー
生産技術エンジニア/加工領域<バイク用ブレーキ製品>
年収
450万円〜850万円
勤務地 長野県東御市
この求人を詳しく見る
「自動車業界を支える”エンジニアリング“ 、”テクノロジー”情報をお届けするモーターファンテックの厳選転職情報特集ページ
大手自動車部品メーカーのグループ企業 機械設計<空調機、冷凍機>
| 年収 | 500万円〜850万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 長野県安曇野市 |
国内有数の日系独立系自動車サプライヤー 生産技術エンジニア/加工領域<バイク用ブレーキ製品>
| 年収 | 450万円〜850万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 長野県東御市 |