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MBD・シミュレーション開発<パワートレーン>
求人企業名:トヨタ自動車株式会社
情報確認日:2024/11/21
年収 | 590万円〜900万円 |
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勤務地 | 愛知県豊田市,静岡県裾野市 ■職場上司が認めた場合、在宅勤務可。 ■現在は、2~3日/週 在宅勤務している人が半数程度。 ■現地現物・OJT・込み入った議論、実機を使った設備を使用する場合には、在社勤務になります。 |
職務内容 | 【業務の概要】 ■自動車産業の100年に1度と呼ばれる大変革期の中、同社は地域ごとの現実に寄り添ったマルチパスウェイを軸に、多様な選択肢を追求、全方位での次世代環境技術の開発と普及、カーボンニュートラルの実現、安心・安全・快適に移動できる新モビリティの開発に取り組んでいます。 ■そして、それらを支えるパワートレーンは多様かつ複雑化しており、デジタル技術を活用して、モノをつくらずに、初期段階で性能の方向性を決め、品質を高め、スピーディかつやり直しなく開発を進めることが必要となっています。 【具体的には】 ■最新のシミュレーション技術と制御理論を応用することで、パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)のモデルベース制御開発を推進しています。特に、SILS、HILS、そして実物検証としてのベンチシミュレーターを自らの手で連携活用することで、より実践的な製品開発に貢献していきます。 ■特に注力していることは、パワートレーンシステムや車両を数理モデルに置き換え、徹底的にメカニズムを解明し、最も理にかなった制御システムを導出します。そしてその対象は人が操作するクルマに加え、インフラや他者との協調が求められる自動運転システム、新モビリティへも拡張します。 ■またソフトウェア主導の新しい開発体制へのシフト、開発環境の刷新を推進、対応していきます。 |
必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ■パワートレーン(エンジン、駆動、電動ユニット)や車両などのダイナミック特性モデリング、1Dシミュレーション技術、および制御理論的なアプローチによる特性解析や制御系設計ができる。 ■エンジンシステム、動力伝達システム、そしてモータや電力変換、バッテリーといった電動パワートレーン制御システム、シャシ・自動運転システムの制御に関する設計、適合、評価実験のスキル・経験。 ■シミュレーションによる計算データとシミュレータによる実験データを解析し、新たな価値を創造するデータ解析技術、およびそのデータマネジメント環境を構築できるシステムエンジニアリング技術。 【歓迎要件】 ■MATLAB/Simulink、ControlDesk/AutomationDesk/VEOS、GT-SUITEなど各種シミュレーションツールの活用経験。 ■C言語、Phyton、FPGAなどのプログラミング経験。 ■上記以外で、航空機、宇宙、建機、船舶、農機、家電などの制御系設計、システムズエンジニアリングに関する知識、経験。 |
雇用条件 |
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福利厚生 | 施設/寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度/選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47%とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1,000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE,INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度(ウェルチョイス)」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
お問い合わせ番号 | 362511 |
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