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電池セル開発＜ハイブリッド車・電気自動車＞
求人企業名：トヨタ自動車株式会社
情報確認日：2024/11/21
| 年収 | 590万円〜1570万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 愛知県豊田市 在宅勤務可能な制度・環境は整っています。 開発や生産準備の現場に出る場合やコミュニケーションを考慮して在社とするケースも比較的多いですが、必要性・業務効率に応じて使い分けされています。 |
| 職務内容 | 世界中で高性能電池の開発が進められています。 同社では、安心・安全・高品質な電池ユニット、制御システムを一貫して社内開発しています。この中で特に、電池セルは電動車の性能への寄与度が高く、電池性能に関わる技術力を基本としながらも、ものづくり品質の維持や車両システムへの適合・応用等、総合的な技術力が求められる業務内容となっています。特に、車両システムへの適合まで直接関与して開発を進められるのは、自動車OEMならではの業務内容といえます。 【具体的には】 ご経験に応じて、以下いずれかをご担当いただきます。 ●高容量リチウム電池セルの設計・評価・製品開発 ●高出力リチウム電池セルの設計・評価・製品開発 ●高出力ニッケル水素電池セルの設計・評価・製品開発 |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方 ●電池セルの製品設計?or?量産化経験者 ●電池材料・部品の製品設計?or?量産化経験者 ●電池セルの機構設計?or?構造設計?or?部品開発経験者 ●電池セルの電気的評価?or?機械的評価の経験者 ●電池セル量産時の品質管理業務経験者 ★電池の機構設計や構造設計の経験がなくても、下記スキルを習得されていて、 電池の開発に強い意欲を持って従事したいと思っている方 ●機械工学の基礎的な四力学の知識（機械力学、材料力学、熱力学、流体力学） ●材料の応力や塑性、弾性の計算、熱の伝達計算、ガス透過計算などを用いた製品や製造設備の開発経験者 【歓迎要件】 ●電動車両向けの電池セル設計・開発経験者 ●自動車OEMまたは関連電池メーカーで、電動車両向け電池セルの仕様・適合開発経験者 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など |
| 教育・研修制度 | OJTを基本に、階層別研修、語学研修、自己啓発セミナーなど各種バックアップを行います。 ※[技術系]は技術教育もあります。 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。 【開発体制】 国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。 【福利厚生】 ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。 |
| お問い合わせ番号 | 371316 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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