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開発設計エンジニア<バッテリー用構造部品>
求人企業名:日産自動車株式会社
情報確認日:2025/10/24
| 年収 | 500万円〜900万円 |
|---|---|
| 勤務地 | 神奈川県厚木市岡津古久560-2 社用バスは全て無料です。(面接の際も利用いただけます) |
| 職務内容 | ■厚木市にあるテクニカルセンターにて、次世代EV・e-POWER向け駆動用バッテリー構造部品、冷却部品の開発設計を担当していただきます。 【具体的には】 ・電動車の走行性能、NVH性能(騒音・振動・ハーシュネス)、耐衝突性能、バッテリーの安全性能を左右する重要部品の設計 ・車体設計部署やバッテリーモジュール開発チームと連携し、強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などを考慮した図面作成 ・自ら設計した部品の性能評価 【業務の魅力】 ・自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発最前線で、世界を変えるプロジェクトに立ち会うことができます。 ・将来的にバッテリー構造部品設計・実験のエキスパート、e-POWERや車体設計の先行開発・企画・プロジェクトマネジメントのリーダー、海外拠点の開発責任者など、多様なキャリアを築くことが可能です。 ・チーム内で活発に議論し、アイデアを出し合いながら業務を進めます。周辺部署とも密に連携し、知識や経験を共有しながら課題解決に取り組みます。難易度の高い課題には、エキスパートからのサポートも得られます。 【組織構成】 課長、チームリーダー、担当層の4〜5名で構成されるチームです。 周辺部品開発チームと同席して設計を行うため、常に密なコミュニケーションを取り、連携しながら業務を進めます。 |
| 担当製品 | 電気自動車用パワートレイン |
| レポートライン | 部門長 |
| マネジメント | 基本的になし |
| 出張場所・頻度 | 場合によりあり |
| 英語 | 会議などで使用する可能性あり |
| 必要な経験・資格 | 【必須要件】 ※下記いずれも必須 <求める経験> ■製造業界において機械設計経験のある方 <求める能力> ■TOEIC500点以上程度の英語力 ※500点以下の方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面(特に会話)をご記載下さい。 |
| 雇用条件 |
|
| 福利厚生 | 住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり(入居にあたっては当社規程による) 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他 |
| 教育・研修制度 | OJT、各種豊富な研修※受講必須のE-learningや選択可能な研修も多数用意 |
| 企業情報 | 【概要・特徴】 東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。 【技術開発】 先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。 【ビジョン】 「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。 また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を(株)ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。 |
| おすすめポイント | 急速にグローバル展開を進める、日系完成車メーカーの求人です。 |
| お問い合わせ番号 | 433763 |
Motor-FanTECHキャリアは自動車業界に特化した国内外企業の求人情報を掲載しています。 ※オートモーティブ・ジョブズは、(株)クイックが運営しています。
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