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EDFCアクティブPRO 自動制御がスゴイ!!テインのダンパーコントローラーに迫る
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EDFCアクティブPRO 自動制御がスゴイ!!テインのダンパーコントローラーに迫る

2018/03/07
OPTION編集部

問テイン　☎０４５-８１０-５５０１　https://www.tein.co.jp/

独自の機能・性能に加え取り付けやすさも重視した設計!! テイン開発課　中野さん元祖であるEDFCに追従する製品は他社からも発売されてますが、ＥＤＦＣアクティブＰＲＯに盛り込まれる４輪独立の自動減衰力制御はテイン独自のものです。また、ユーザビリティを高める設計の一環として、装着作業性も追求。その結果、室内のコントロールユニットとモーターを制御しているドライバーユニットについて、無線接続を採用しました。これで、長い配線を室内から前後サスペンションへ引き回す作業が不要となり、配線トラブルの心配

旋回が伴うブレーキング時には、アウト側フロントの減衰が一番高くなり、ノーズダイブを防ぎながら車両の姿勢を保ってくれる。車速と３軸Ｇセンサーによる測定の乗算での４輪独立減衰力制御は、EDFCアクティブ（PRO含）独自の機能だ。

トップドライバーたちからの評価も高いEDFCアクティブPRO。写真の車両（全日本ラリー選手権・ＳＹＭＳＤＬＴＥＩＮＷＲＸＳＴＩ・鎌田卓麻／市野諮選手）を始め、幅広いモータースポーツでも愛用されている。

EDFCアクティブPROは、GPS制御も可能な４輪自動減衰調整システム。基本構成は室内のコントロールユニットと４本の各サスペンションにセットされるモーター＆制御ユニット。モーターユニットは写真のようにサスペンションの減衰力調整ダイヤルにセットされる。

EDFCシリーズは、テインの減衰力調整式サスペンションの大半に装着が可能（一部、スペースの問題で装着できない車種あり）。テインのサスペンション専用のパーツだが、単体でその機能・性能は高く評価される。開発時は耐久性も重視され高耐久素材の採用はもちろん、エンジンルームにも置かれるモーター制御ユニットは、完全防水で放熱性も高く設計。

スイッチを追加すれば（汎用品でＯＫ）街乗り、ワインディング、サーキット、ウエットなど想定されるシチュエーションに合わせて４種類のモードをセットしておくことが可能。

旋回が伴うブレーキング時には、アウト側フロントの減衰が一番高くなり、ノーズダイブを防ぎながら車両の姿勢を保ってくれる。車速と３軸Ｇセンサーによる測定の乗算での４輪独立減衰力制御は、ＥＤＦＣアクティブ（ＰＲＯ含）独自の機能だ。

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