3気筒765ccは4気筒600ccに勝てるか!? 【トライアンフMoto2マシン緊急試乗レポ】

一見するとデイトナ675のSS仕様にも見えるが、実は次期Moto2用エンジンを搭載した先行開発テスト車である。

デイトナ675ベースのシャーシはスリムでコンパクト。実際のMoto2では各チームが独自のシャシーを使用する。

快音を響かせるアロー製レーシングマフラーや鍛造ワイドホイール、スリックタイヤがレーサーであることを主張。

ストリートトリプルRS用水冷3気筒DOHC4バルブ765ccエンジンをベースに大幅にチューニング。クイックシフターはアップ側のみ。ABSやトラコンも装備されていない。

レース用アシスト＆スリッパ―クラッチを装備。エンジン幅をスリム化するためカバー類なども専用パーツが使われる。

増大したパワーに対応するためか、Kテック製倒立フォークとロータリータイプのステアリングダンパーを装備。

素早い調整が可能な油圧プリロードアジャスターと高速・低速独立調整式の減衰機構を持つKテック製リヤショックを装備。

スペイン・アルメリアサーキットで出番を待つトライアンフMoto2テスト車。当日もSS600全英チャンピオンらがテスト走行を行っていた。

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