トランスアジア・クラシック2018リポートイスタンブールはやっぱりカオスだった！【クラシック・ボルボで行くオランダから北京の旅　TAC2018　リポート第2回】

アンカラからネヴシヒールに至る道中で立ち寄った古のキャラバンサライの跡。最も西で今も残っているかつての隊商宿の遺跡。

セルビア・ベオグラードまでやってきた。アマゾンを現地の速度で快調に走らせる。

セルビア・ブルガリア国境ではトルコに帰る車と一緒に大行列。それに比べればトルコ入国は比較的スムーズだった。

我らがアマゾンも長距離ドライブに備えて砂さんが様々な準備をしてきた。予備の燃料タンクやオイル缶、できるだけの予備パーツ、スペア2本などを満載。

タイヤはダンロップのセミグラベル用（サイドウォールが強いが、高速では真っ直ぐ走らない！）に交換、実はダンパーもテインの特製品（おそらくクラシックカー用として初の別タンク式）に代えてある。

他の参加車もそれぞれに準備してきているようだが、距離を重ねるにつれて修理を受ける車が増えてきた。白い240エステートが積んでいるのは911用のスペア。

イスタンブールを出発する際にはトルコの地元TV局の取材を受ける。ナンバーのRUをロシアだと勘違いする人多し。

長い上り坂や渋滞ではストップする車も少なくないが、何とかすべて修理して脱落者を出さないのが自慢だという。

この2人の女性がこのツアーのガイドでキーパーソン。左がマリカで右がマルティナ、マリカは自転車でオランダから北京まで走ったという兵だから頼もしい。別の機会にもっと詳しくお伝えする。

ご存知世界遺産カッパドキアの熱気球、最大150機も上がるという一大観光産業だ。

記事に戻る

トランスアジア・クラシック2018リポート イスタンブールはやっぱりカオスだった！ 【クラシック・ボルボで行くオランダから北京の旅 TAC2018 リポート第2回】