【ベスパ名車解説】 ♯1 手でギヤチェンジするベスパPX。その新車がもうすぐ（日本でも海外でも）買えなくなるという事実

左グリップにハンドチェンジ機構のためのシフトワイヤーがあったり、スペアタイヤの配置箇所などが見て取れる貴重でめずらしいカットモデルの写真だ。

スタート時点のモデル名はPで、P以前のモデルより足まわりが格段に進化するなどトータルで進化して登場。分離給油採用モデルもPからラインナップされ、それまでの混合給油式より使い勝手も向上した。

PからPXと名称が変わり、バッテリー搭載、ミクスチャー機構（分離給油方式）、エレスタート（セルスタート）を搭載していて、それらの頭文字からPX ＢＭＥというモデルが登場。その後クラッチが軽く操作できるように改良された。

ディスクブレーキが装備されたPX FL1が登場。その後ハロゲン＋マルチリフレクタータイプのヘッドライトを採用したPX FL2へと進化。安全面の改良に力を入れていたが、FL2を最後に一度生産終了している。

最終モデルへとつながるPX Euro3が、ベスパの生誕から65周年を迎えた2011年に登場。旧モデルやオートマモデルからの流用＆新開発パーツも多く見られ、総じてＰからの流れを受け継いでいて完成度は高い。

記事に戻る