文字どおりの大幅改良で上質感が２ランクUP！　【動画あり】モータージャーナリスト・DOがマツダ・新型アテンザに乗ってみた

本来ならもっとも多くの手が入るであろうエクステリアは、今回の「大幅改良」においてもっとも変更点が少ないが、昨年の東京モーターショーに出品されたコンセプトカー「ビジョンクーペ」と「魁」で提案された新たなデザインテーマ「引き算の美学」をいち早く体現されている。

長大なクロームメッキモールとセンターパッドで水平基調を強めたインパネ。最上級グレードのLパッケージは栓本杢パネルと東レの新素材・ウルトラスエードヌーを装備する。

前後とも骨盤が立った状態を維持し身体全体を支えられるよう形状を大幅に変更し、さらに座面のクッションには高減衰ウレタン・MBIを採用。さらに「Lパッケージ」は本革をより柔らかなナッパレザーに変更している。

2.5ℓおよび2.0ℓのガソリンは低抵抗ピストンや新ノズル付き拡散インジェクター、そして2.5ℓへの気筒休止機構採用が主な変更点。

エンジンは２月に一部改良を受けたCX-5と共通で、2.2ℓディーゼルは急速多段燃焼の導入。

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