スズキの新フラッグシップモデルとして2009年10月デビュー。日本国内では完全受注生産として販売開始覆面パトカーのデビュー時を振り返る　〜スズキ・キザシ編〜

ヘッドランプからリヤコンビランプまで張りのあるショルダーラインを取り入れたエクステリアデザイン。リヤバンパーの⼀部に取り込んだマフラー後端にはステンレス製のカバーが施されていた

フロントはマクファーソンストラット式、リヤはマルチリンク式サスペンションを採⽤

ダブルステッチを取り⼊れた本⾰仕様のフロントシートをオゴることで高級感を演出。なお、スズキ初となる9個のエアバッグを標準装備

138kW（188PS）／230N･m（23.5kg･m）のJ24B型エンジンを搭載。可変吸気システムやデュアルマフラー等により優れた吸排気効率を実現

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スズキの新フラッグシップモデルとして2009年10月デビュー。日本国内では完全受注生産として販売開始 覆面パトカーのデビュー時を振り返る 〜スズキ・キザシ編〜