群馬・藤岡～大分・日田、1泊3日の旅サクシードでオートポリス往復2500kmを走破！　2500km走って果たして燃費は？

JPSCにも参戦してるMSGアクティブのサクシードはモデリスタ限定モデルのモア。エンジン関係は排気系のみチューニングされ、足回りはMSGアクティブオリジナルの碓氷SPLⅡが組まれる。バネレートは前16kg/mm、後19kg/mmだけど、しっかりストロークしてくれるんで乗り心地は快適そのものだ。

とりあえずの目的地はハイパミ前日に取材を組んだ北九州市八幡西区のショップ『カラーコンセプト』。ナビでセットすると、目的地まで1088kmと出た。

MSGアクティブ近くのShellでガソリン満タンに。九州までのルートは、上信越⇒長野道⇒中央道⇒名神⇒新名神⇒山陽道⇒中国道⇒九州道…を予定。

まだ陽があるうちに藤岡ICから上信越道に乗る。金曜夕方の下りは交通量もまばらだ。

18時50分、藤岡ICから1時間20分ほどで長野道との分岐である更埴JCTに到達。

19時半すぎに岡谷JCTを通過。藤岡ICから2時間で約200kmだから、ペースとしてはわるくない。が、このあと本格的な雨に見舞われることに…。

20時半に駒ヶ岳SAで夕食。オレが気になったのは割りばしが入ってた袋で、裏面には「ファンベルトの張り具合チェック」とか「冷却水、バッテリー液の補充」とか。今どきそんなクルマ、ないと思うんだけど…。

21時前に長野、岐阜県境に横たわる恵那山トンネルまで到達。新東名が開通してから中央道を使う機会がめっきり減ったけど、交通量の少なさと運転の楽しさで言えば、やっぱり中央道ってことを再認識した。

藤岡ICから4時間で小牧JCT。ここから名神高速に分岐してオーソドックスなルートで西に向かう。

群馬を出て初めての給油が、山陽道・岡山IC先の吉備SA。オドメーターで710.7kmを走り、給油量は43.00ℓだった。燃費16.53km/ℓ。

コンサルトポートに接続して情報を表示する燃費計も装備。こちらでは平均燃費15.2km/ℓと表示。実際よりも8％ほど辛く出るようだ。

空がうっすらと明らみ始めた5時20分に本州の端、壇ノ浦PAに到着。ここに立ち寄るたびに撮影してるんだけど、今回も関門橋をバックに1枚。

関門橋を渡って九州に上陸。何度も来てるけど、この瞬間のワクワク感は変わらない。

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群馬・藤岡～大分・日田、1泊3日の旅 サクシードでオートポリス往復2500kmを走破！ 2500km走って果たして燃費は？