過度なロールが抑えられて、旋回時のアンダーステアも解消できるのか？レヴォーグで徹底テスト「強化スタビライザーに交換すると、ロール量やハンドリングはどう変わる？」

車高ダウン量は前後25mm。装着タイヤはポテンザS007（225/40R19）

今回はフロント（手前）、リアを同時に交換した。VM4のフロント用は2万6000円、リア用は2万1000円（税別）。

パイプ径はクスコ製がひとまわり太くなっている。純正はフロント24φに対してクスコの強化品はフロント26φ、レートは127％となる。

リアは純正の20φに対して、22φとなる。レートは130％となっており、それだけレスポンスが高まっている。

キャロッセのスタッフによりスタビ交換の作業が行われた

スタビ交換後はロールが明らかに減った。

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