ヤマハSR アーカイブス♯6 【オーナー目線で新型を見る！】“まだ発売前”の新型SR400を旧型オーナーがチェックしてみた/ヤマハ

会場には新型SRの開発メンバーも集合。左から渋谷浩一郎さん、鈴木明敏さん、中村純也さん。

新型と同時に発表された「SR400 40th アニバーサリーエディション」は、500台限定で11月22日より発売。SRの限定モデルとしては定番の「サンバースト塗装」が美しい！

サイドカバーにはオリジナルエンブレムがあしらわれる。ちなみに前モデルまではサイドカバー内にあったECUが、新型ではシート下に移設。空いたスペースにETCなどを装着できるかも？

外装には職人の手作業によるサンバースト塗装が施される。シートはシンプルながらも本革風で、高級感を演出。また、フューエルタンクの真鍮音叉エンブレムにも注目だ。

ゴールドリムのホイールがサンバースト外装と相まって、このモデルが特別なものであることをアピールする。

こちらはスタンダードモデル。ニューカラーのグレーイッシュブルーメタリック4（ブルー）はクラシカルなイメージが特徴。「YAMAHA」エンブレムがさらに古めかしさをアップさせる。

サイドカバーにはSRのエンジンとピストンをあしらったグラフィックが入る。

ブルーの外装に合わせて、シートカラーにはブラウンを採用。カスタム感が溢れる。

シンプルなアナログ式二眼メーターはSRの伝統。文字盤をブラックからホワイトに変更し、雰囲気を一新している。

重厚感のあるヤマハブラックは、SRの美しさが際立つカラーリングだ。

サイドカバーはスポーティなデザイン。ブラックスプリングのリヤサスペンションも今回の変更点のひとつだ。

キャニスターはエンジンに可能な限り近づけ、また小さく見えるようにデザインすることで、目立たないようにされている。

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