トランスアジア・クラシック2018リポート灼熱のイランより中東の道路事情をお届けします！【クラシック・ボルボで行くオランダから北京の旅　TAC2018　リポート第3回】

手続きに2時間あまりかかったものの、心配したほど厳重なチェックも受けずトルコからイランに無事入国（無論イランの旅行エージェントの協力あり）。

イラン側から遠くにアララット山を望む。

イランの路上では国内にノックダウン工場があるプジョーが圧倒的に目立つ。

高速道路の標識には東名高速と同じAH1（アジアハイウェイ1号線）のサインあり。ヨーロッパを出たということだ。

40年も前の革命以前に輸入されたと思しき古いマックやレイランドなど米英のトラックもまだ現役で、最新のメルセデスやボルボなどに混じってノロノロ運転している。

イランやトルクメニスタンでの問題はハイオクガソリンがある給油所がほとんど見つからないこと。オクタン価という意識もないようで、ペルシャ語で書いてもらったメモを見せても通じないことが多かった。最初は気にしていたが、結局80オクタンでもそれほど大きな悪影響はなかった。

記事に戻る

トランスアジア・クラシック2018リポート 灼熱のイランより中東の道路事情をお届けします！【クラシック・ボルボで行くオランダから北京の旅 TAC2018 リポート第3回】