SEMA SHOW 2018 カスタムの祭典「SEMAショー」が開幕！　現地からの速報レポートポルシェ／スープラ／ホンダS2000

スペックボードによれば、ミッションはポルシェの915を組み合わせ、GTX3076タービンでターボ化。リヤシート後端には巨大なインタークーラーがあったぞ。

こんなグレートなポルシェが履いているのはボルクレーシングのTE37VにトーヨータイヤのプロクセスR888R。前後18インチでリヤタイヤは305幅。フルバケはブリッドだった。ジャパニーズカスタムとしてトータルコーディネートされているやたら日本びいきなポルシェでした。

メイン＆追加メーターはDefiですぞ！　ジャパンパーツ万歳！

その代わりと言っちゃなんだけど、歴代スープラが勢ぞろい！　日本じゃセリカだけど、こっちじゃスープラとして販売されていたんだな。完全ノーマルなんだけど、これはこれでオジサンホイホイになってました。

こっちのほうが目玉的な扱いかも。カローラのFR仕様だ。エンジンはアルファードなどに搭載されている2AR-FEにボルトオンターボ。「ドリフトデモラン仕様」と書いてあった。くわしくはドリフト天国１月号にて！

意外にもエンジンルームはキツキツじゃない。V8エンジンってコンパクトなんですね。ヘッドライトも凝った作り。右ハンドルでした。

リヤ18インチの315幅って凶暴すぎません？　ウイングもワイドフェンダーもデカけりゃいいってもんです。

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