カスタムビルダーが新型SR400を斬る！【気になる外装フィッティングも検証】

作業をしてくれたのはキャンディーモーターサイクルラボラトリーのビルダー・中村純さん。SRをベースとしたカスタムを得意とし、チョッパーにカフェレーサー、トラッカー、さらに独創的なオリジナルスタイルと、顧客に合わせた柔軟な発想で、SR乗りには言わずとしれた人気ショップ。丁寧な点検・整備も定評がある。

上：５型（現行）、下：4型（2010～2016年）

5型のシート下。バッテリー後方にある大きな黒い物体が新型ECU。こいつのスペースのためにシートボトムが大きくえぐられていたのだ。

左サイドカバー内側にはフューエルポンプがある。サイドカバーの形状は4型と5型は同じだった。

4型のシート下とサイドカバー内側。シート下がすっきりしている。

フューエルタンクの形状は4型と同じ。

近所をグルッと1周……のはずが、楽しすぎて、このあと20分くらいどこかに行っちゃった中村さん（笑）。

SRカスタムの定番ともいえるハブのブラックアウト。それが純正から行われているのは、ユーザーにもビルダーにも嬉しいポイント。

60年代を思わせるライトケースはマシンをオシャレに見せてくれる。

一新されたウインカーデザインも中村さんが評価するポイント。「せっかくならテールランプのデザインも変えてくれたら、リヤビューは100点だったのに！」とのこと。

今回、取材に協力いただいたキャンディーモーターサイクルラボラトリーは、カスタムショーにも精力的に出展。取材当日も12月2日（日）に開催されるヨコハマホットロッドカスタムショーに向けて車両を制作中だった。ちなみにこのマシンは、2016年12月の同ショーで「ベスト・ドメスティック」を受賞。

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