日本のナンバープレートが欧州サイズになるとどうなるか

文字類の大きさは同じ。配置を変えただけという状態である。リヤ装着を想定して封緘も模擬してみた。

新型トヨタ･スープラ。先般の記事で日本仕様ナンバープレートの検討を進めたが、これならナイスである。

BMW Z4だとこんな感じ。スープラとはずいぶん印象が違うフェイスである。

新型BMW 3シリーズ。バンパー内に収まっているのが気持ちいい。

ポルシェ911。ノーズが薄いクルマに日本のナンバープレートを装着すると出っ歯みたいに見えてしまうことがあるのだが、これならそうはならなそう。

というわけでもっと薄いクルマ。フェラーリ488GTB。ロワグリルの開口部も生かされているイメージ。

新型メルセデス･ベンツAクラス。このデザインだと通常の日本規格でもあまり違和感がないかもしれない。

マツダ3。先代はグリル内に収める格好だったが、新型はもっと低いところに備わるようだ。日本規格では果たしてどうなるか。

マツダ・ロードスター。日本規格でもちゃんと収まっているが、欧州規格寸法だとずいぶん印象が変わる。

アルファロメオ・ジュリア。オフセットしているだけに欧州規格寸法だと収まりがすばらしく、実益が大きい例。

実益大のもう一例。ルノー・メガーヌR.S.。フランス車はいちばん下にナンバーをつけることが多く、日本規格寸法だと路面をガリガリ引っかく位置となってしまう。これならOK。

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