バイク用に専用開発されたNGKスパークプラグ新登場！【加速力＆燃費が向上するってホント？】NGKのバイク用新作スパークプラグが気になる。 /東京モーターサイクルショー2019・Moto DX

外側電極の断面にD型形状を採用。中心電極にはルテニウム配合が新しい。

左側は既にプレミアム商品として定着しているイリジウムプラグ。右がmotoDX、外（アース）側電極の断面形状違いが新鮮。

燃焼室内へ吸気される新気の気流を邪魔しない設計。着火後の火炎伝播も効率アップが図られたと言う。

スパークプラグ３種類の比較映像。着火直後の燃料具合を可視化した映像である。燃焼の促進具合が良く理解できる。

DOHC250ccツインスポーツ車での比較。30〜80km/hまでの追い越し加速性能で、なんと0.2秒もの性能向上を実現。

同じくアイドリング時の燃費テストでは、スタンダードプラグに対して2.3%の消費削減効果が認められた。

小売価格は2,200円が中心。ロングライフ性も向上していると言う。

MCショー会場ブースではトークショーも開催された。あちこちで引っ張りだこの宮城光さんも参加。

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バイク用に専用開発されたNGKスパークプラグ新登場！ 【加速力＆燃費が向上するってホント？】NGKのバイク用新作スパークプラグが気になる。 /東京モーターサイクルショー2019・Moto DX