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アウディ｜AUDI
Ｑ５
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〈アウディQ5〉待望のディーゼル追加で魅力度アップ【ひと目でわかる最新SUVの魅力】

2019/05/15

撮影車両：40 TDI quattro sport

全幅1900㎜　全高1640㎜　ミラー・トゥ・ミラー2140㎜

開口高730㎜

全長4685㎜　最小回転半径5.5m

前席：助手席シート高755㎜　ステップ高460㎜

後席：シート高740㎜　ステップ高480㎜

エクステリアは標準仕様とスポーティタイプ（「sport」グレード）の2種類があり、バンパーやホイールのデザインなどが異なる。ディーゼルエンジン搭載モデルでも、外観に特別な演出はなく、違いはエンブレム程度だ。

衝突被害軽減ブレーキはレーダーとカメラを用いて前方を監視。運転支援としては車線維持機能の性能が高く、「トラフィックジャムアシスト」として、渋滞などでアクセル／ブレーキとハンドル操作を広範囲でアシストする。

中央上部にタブレット風のディスプレイ（8.3インチ）を置いた水平基調のダッシュボードに、幅広いセンターコンソールを組み合わせたアウディらしい運転席。ナビなどの操作はセンターコンソールのタッチパネルを用い、電子式のシフトレバーはタッチパッド操作時にパームレストとして機能する形状なのも特徴だ。

後席：中央席にも人は座れるが、実質的には左右2名掛けを前提として中央部の座面長を短くした形状。サイズが大きいので座り疲れしにくく、左右独立で2段階のリクライニングも内蔵している。足元も十分な広さ。

前席：シート形状は標準タイプとスポーツタイプの2種類を用意。撮影車両は「Sport」なので後者を組み合わせる。大きく張り出すサイドサポートはまるでスポーツカーのようだ。オプションでレザーシートも選択できる。

通常時：奥行き950㎜

後席格納時：奥行き1800㎜　幅1050㎜　高さ790㎜

全グレードに電動テールゲートを標準装備。足の動きを検知してゲートが作動する機構も組み込むので、両手が塞がっていても開け閉めが簡単にできる。

リヤシートの背もたれは一般的な二分割ではなく、三分割できるようにつくられている。中央部分だけを倒せるのは想像以上に便利だ。

「アウディバーチャルコックピット」と呼ぶ、12.3インチの全面液晶メーターを採用。画面いっぱいに地図を表示できる先進性が自慢だ。

ナビやインフォテイメント系は、MMIコントローラーと呼ぶタッチパッドを使いブラインドタッチで操作。スイッチがシンプルで扱いやすい。

「トラフィックジャムアシスト」は渋滞時にアクセル／ブレーキ操作や車線の中央を走るようにハンドルを制御し、ドライバーの負担を軽減。

急な坂道を下る際に、ドライバーが減速操作をしなくても速度を一定に保つヒルディセントコントロールも装備。

通信ユニットはクルマに内蔵されていて、緊急時は天井のボタンを押してコールセンターへ緊急通報を送信できる。

オートやコンフォート、ダイナミックなど5種類の走行モードを選択できる。ディスプレイには車両の状況も表示可能だ。オートやコンフォート、ダイナミックなど5種類の走行モードを選択できる。ディスプレイには車両の状況も表示可能だ。

Q5に追加されたディーゼル車は、遂に日本仕様アウディとして初めてのクリーンディーゼルエンジン搭載モデル。尿素水を使った後処理などで、最新のディーゼル規制に適合するクリーンな排出ガスを実現している。優れた燃費と燃料代の安さで、ランニングコストが低いのも魅力だ。

2019年2月のディーゼル搭載車に加え、250台限定の「TDI 1st edition black styling」（746万円）を追加。「40 TDI quattro sport」をベースに、安全装備のアシスタンスパッケージ、外装のマトリクスLEDヘッドライトやブラックスタイリング、専用20インチホイールを装着するお買い得モデルだ。

40 TDI quattro sport

45 TFSI quattro sport

SQ5

ディーゼルエンジンと直4ガソリンエンジン車のグレード名は、2桁の数字が出力の位置づけを意味する。「sport」はシートや前後バンパーなど内外装をスポーティに仕立てた仕様で、「SQ5」はV6のハイパワーエンジン搭載の高性能モデルだ。

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