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〈アルピーヌA110〉文句ナシの完成度！ライトウェイトスポーツの決定版【ひと目でわかる最新スポーツカーの魅力】

2019/06/22
MotorFan編集部

1960年代から70年代にかけて数々のラリーで優勝した「A110」を現代に蘇らせたリアルスポーツカー。この車両のために専用設計のミッドシッププラットフォームが開発され、ハンドメイドに近い特別なラインで少量生産される。

「メガーヌR.S.」と基本設計を共用する1.8ℓ4気筒直噴ターボエンジンだが、実は出力はこちらの方が低い。それは、鋭いピックアップや高回転の伸び感など官能性を重視した味付けになっているからだ。スペックは控えめだが、0-100㎞/h加速は4.5秒とかなりの俊足。

後輪駆動スポーツカーらしくタイヤは前後異サイズ。撮影車の「PURE」は軽さ重視のグレードらしく、視覚的にも軽さを感じさせる細いスポーク。プレミアムな「LINEAGE」のホイールはディッシュ形状となる。

全長：4205mm ホイールベース：2420mm

全高：1250mm 全幅：1800mm

ミラー・トゥ・ミラー：1985mm

最小限の計器やスイッチだけを組み合わせた走るための空間。クラシックな雰囲気を醸しつつもタッチパネルを標準採用し、ステッチ入りレザー張りのダッシュボードや金属削り出し風のスイッチなどが上質感を高める。

リクライニング調整機能すら持たない、まるでレーシングカーのようなデザインで身体をしっかりと包み込んで保持するバケットシートを「PURE」に採用する。レザーとアルカンターラを表皮にコーディネートするこのシートは、レーシングギアメーカーのサベルトが製造するモノコック構造。1脚当たり14.1㎏という軽さも自慢だ。「LINEAGE」には6ウェイ調整機能を組み込んだ軽量コンフォートシートが備わる。

開発チームが理想とする味付けを楽しめるのが「スポーツモード」。メーター表示のデザインも切り替わる。

スポーツモードのスイッチはステアリングに内蔵。走行中でも瞬時に、ハンドルから指を離すことなく操作できる。

パドルシフトはサイズが大きなアルミ製。コラム固定式なのでステアリングを回しても位置は不変だ。

ターボの過給圧をはじめとする各種データをディスプレイで確認できる。

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