【難波治のカーデザイナー的視点：連載コラム 9回目】Back to Essentials

レンジローバー・ヴェラール：2017年 MBやBMWが低価格帯商品まで手を広げてプレステッジ感を失った後その座を狙うのがレンジローバーとボルボ。特にレンジローバーのデザインとエンジニアリングの高次元に融合した美しさは群を抜く。価格に見合った品格と所有欲を満たしてくれる。

赤はポモドーロ。緑はバジル。白はパルメジャーノレッジャーノだろうか。この3色でイタリアの国旗の完成だ。凝ったことをしないシンプルで素材が生きた料理が一番美味しい。脇役の大事なもう3色。オリーブオイル、バルサミコ、そして絶対にかかせないのがリモーネとなる。これだけあれば幸せだ。

シトロエン・エグザンティア：1993年ベルトーネデザイン。ケレン味のない非常に美しく伸びたカーブだけで構成されたセダン（実は5ドアハッチ）。一切の無駄な動きのないクリアでバランスの良いデザインは秀逸である。

ルノー・シュペールサンク： 1984年マルチェロ・ガンディーニのデザインした二代目サンク。計算され尽くした圧倒的なバランス感で構成された最高のデザイン。ギミックや誤魔化し、脅かしなど一切ない。これ見よがしな部分が一切無いのにこれほどに美しいデザインは恐らくその後現れていない。街が美しくなるクルマ。

ランチア・フルヴィアクーペ：1965年体幹の通ったシンプルな構成で造形されている。不必要なカーブやモチーフは一切使用せず、タイヤとボディとキャビンの位置関係だけでスポーティさを表現できており、ウェッジも大げさなフェンダーもない。上品に肉付けされた非常に上質なデザイン。

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