「アイドリング中のエンジン音と振動が抑えられ、カドが取れたような印象。速さに結びつくほどの変化はないけど、スムーズさは感じられる」(サンタサン)
〈高い油膜保持性能で酷暑も安心♪〉粘度はスウィッシュ指定の10W‐40で、1404円/1ℓでした。オイル交換に必要な工具は14 ㎜と17 ㎜のソケットがあればOK
排気量124㏄の原付二種。高級感のあるエクステリアとキビキビした走りが特長。31万8600円。
❶赤マルがオイル注入口。黄マルがオイル排出口(ドレンボルト)。
❷14㎜のソケットを使ってボルトを外し、オイルを抜きます。
❸エンジンの真下にあるフィルター( 茶こし)もチェックします。
❹きれいに洗浄した後、元通りに組み直しオイルを規定量入れて終了。
「アイドリング中のエンジン音と振動が抑えられ、カドが取れたような印象。速さに結びつくほどの変化はないけど、スムーズさは感じられる」(サンタサン)
〈高い油膜保持性能で酷暑も安心♪〉粘度はスウィッシュ指定の10W‐40で、1404円/1ℓでした。オイル交換に必要な工具は14 ㎜と17 ㎜のソケットがあればOK
排気量124㏄の原付二種。高級感のあるエクステリアとキビキビした走りが特長。31万8600円。