プジョー508：ガソリン車か？ディーゼル車か？乗り比べての結論。意外なことに一番気に入ったのは……

ファストバックGT Blue HDi（前）とGT Line の2台で箱根のワインディングロードを駆け上がる。ハンドリングと乗り心地は両者で明らかに違うことを確認。

ボディサイズファストバック全長×全幅×全高：4750mm×1860mm×1420mm ホイールベース：2800mm SW 全長×全幅×全高：4790mm×1860mm×1420mm ホイールベース：2800mm

形式：1.6ℓ直列4気筒DOHCターボ型式：EP6型排気量：1598cc ボア×ストローク：77.0×85.8mm 圧縮比：10.2 最高出力：180ps（133kW）/5500pm 最大トルク：250Nm/1650rpm 燃料：プレミアム

形式：2.0ℓ直列4気筒DOHCディーゼルターボ型式：DW型排気量：1997cc ボア×ストローク：85.0×88.0mm 圧縮比：16.7 最高出力：177ps（130kW）/3750pm 最大トルク：400Nm/200rpm

ファストバックのスタイルは一見したところセダンのように思える。リヤの開口部がセダンより大きいがボディの剛性感は高い。

GT Lineのハンドリングは俊敏にして軽快。愉しいのだが、もう少し穏やかな反応でもよいのでは？　とさえ思った次第。タイヤサイズは235/45ZR18。

ファストバックGT Blue HDiのコーナリング。ステアリングの切り始めにエンジンの重さを感じるが、アンダーステアは抑えられている。

3台のなかでいちばん印象がよかったのが508SWのディーゼル車だった。ボディ重量やボディ剛性のわずかな違いがフィーリングとして現れたのだろうか。

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