ポルシェ・タイカン：ポルシェ初のフル電動スポーツカー「911は内燃機関のみを積んだ最後のクルマになる」「ポルシェ911は内燃機関のみを積んだ最後のクルマになる」EVスポーツカー、タイカンに秘められたポルシェの意図

ポルシェ初のEVスポーツカー、タイカン（TAYCAN）

800V充電システムの開発に携わったオットマー・ビッシェ（Otmar Bitsche）氏

ポルシェの現行モデルをボディタイプとサイズごとに分類したポートフォリオ。タイカンはサルーンに分類されるが、パナメーラとの競合を避けるためひとつ下のセグメントに落ち着いた。それでも全長5m級だが。だからパナメーラのEV版がタイカンというわけではない

タイカン・ターボの0-200km/h加速は9.8秒。10秒を切る（0-100km/hは2.8秒！）が、タイムよりも発進加速を繰り返したときのパフォーマンスの低下が極めて小さいことが特徴だ。ポルシェはそれを「リピータブルパワー」と呼んでいる

911とパナメーラとタイカンを重ねた図。フライライン（Flyline）と呼ぶ、フールからリヤにかけての流れるようなラインは911と相似形。パナメーラとの比較では、リヤオーバーハングの違いが顕著。体感はボンネットフードが低く抑えられている

出力は電圧と電流の積なので、電圧が２倍になれば電流は２分の１になる。その結果、電線は細くて済み、軽く、コンパクトになる。充電システムの性能は電流で決まるところがあり、従来の400Vシステムでは150kWが限界。800Vにすれば270kWが可能になり、将来的には500kWが視野に入る

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