12月23日に受注終了！スバルWRX STIを振り返る〈第一回：試乗記〉

試乗グレード　●STI Type S　●S4 2.0 GT-S EyeSight

コクピットと呼びたくなるWRXのドライビングシート。しかし考えてみれば、これでもれっきとした4ドアセダン。さて、どう使おうか。

STIに採用されたブレンボ製ブレーキシステム。フロントが対向 6POT、リヤが対向2POTを採用するが何より気になるのは、この派手さ。

STI Type Sにメーカーオプションとなるレカロシート。このSTIに合わせた専用設計であることは言うまでもない。

S4 2.0 GT-S EyeSightのインテリア。操作上のSTIとの違いは、こちらはCVTによるオートマチックとなること。しかし、スポーツ走行を前提としたセッティングには一切の不満も妥協もない。また、サイドブレーキは電磁式となるのもS4の特徴。

抗しがたいその魅力のひとつに、このスタイリングがある。筋肉質なサーフェイスに加え、低く構えた姿勢は、いつでも戦闘態勢。

STIよりややマイルドなS4のサスペンション設定は、GT-Sではストリート仕様、GTではプレミアム感重視といったところ。

眼光鋭い、個性的な佇まい。スポーツカーに抗せる、希少な1台である。

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