たくさんありすぎるから整理してみました「ひと目でわかる！ボルボS60の先進安全・運転支援機能」

被害軽減ブレーキで回避が難しい状況で、障害物回避を支援。ドライバーのステアリング操作を補助。併せて前後内輪のブレーキ操作により、緊急回避操作を安全に行えるようにする。

自車の走行車線に侵入してきた対向車の接近を検知し、衝突を回避できないと判断された場合に、衝突被害を軽減させるため、被害軽減ブレーキを作動させる。

右折時に対向車を監視し、衝突する危険度が高いと予測された場合に被害軽減ブレーキを作動させる。この場合には時間的余裕がないため警告音とブレーキを作動させる。

昼間だけでなく薄暗い環境下でも前方の歩行者やサイクリストを識別し、衝突の危険が生じた場合にはドライバーに警告。適切な回避動作が行われなければ、被害軽減ブレーキを作動させる。

進行中の車線を監視し、車線を逸脱すると判断した場合に走行中の車線を保持できるようにステアリングをアシストする。アシストが不十分な場合や隣のレーンに侵入した場合には、ステアリングの振動で警告。

設定した速度を上限として、前方車両の車間距離を自動的に調整するべく加速、巡行、減速、停止を自動で行なう。高速道路では、ウインカー操作により追い越しの意志を示すことで一時的に加速させる“追い越しアシスト"機能も備える。

左右後方を監視し、急接近する車両が検知された場合に当該のドアミラー内のインジケーターで警告。認識せずにウインカーを作動させると、インジケーターを点滅させドライバーに警告する。

全車速追従機能付ACCを機能させている時に、パイロットアシストを作動させることでステアリングをアシストして車線中央の走行維持を支援。渋滞時、単独走行でも機能する。

後方から接近する車両の存在をドアミラーに内蔵されたインジケーターで警告時に、自車線から逸脱するなど隣接車両との衝突の危険度が高いと判断されると、元の車線に戻すようステアリングを自動修正。

RSI : カメラで捉えた制限速度などの表示を、スピードメーター内に表示。超過の場合には点滅して警告。 DAC : 運転行動を監視しドライバーの眠気、注意力低下を判断し警告音で注意を喚起、休息を促す。

意図せずセンターラインを越えて対向車線へ侵入した時に、対向車との衝突の危険度が高いと判断されると、速やかに元の走行車線に復帰できるようにステアリングを自動修正。

後方から急接近する車両による追突の危険を検知した場合に、ハザードランプを通常より早く点滅させ注意を喚起。追突の危険が迫るとフロントシートベルトを自動的に巻き取り、乗員を衝撃から保護。自車の停車状態ではブレーキ作動を維持して、2時被害の衝突を予防。

ハイビームの配光エリアを自動調整。ハイビーム走行でも対向車のドライバーに向けられる部分だけを遮光。

駐車スペースから後退して出庫するときに、接近する車両、歩行者、サイクリストを検知し警告音で伝え、必要に応じて被害軽減ブレーキを作動。

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