スバルはどこへいくのか？水平対向エンジン、そしてアイサイトの進化は？次の10年もSUBARUが「らしい強み」を維持し続けるために

2020/03/25

次期スバル・レヴォーグ（コンセプト）

1月に東京・恵比寿にあるスバル本社ビルで行なわれた報道陣向けプレゼンテーションの様子。壇上は大拔哲雄CTO。これまでスバルは、「使う人にとって何が大切か」を考え尽くしてクルマに新しい価値を生み出してきた。これからは、人中心の考えをベースに「安心と愉しさを進化させる」と説明。

過去10年、SUBARUは米国・日本で低い死亡交通事故率を実現しているという

スバルはステレオカメラを生かして性能を高めていくと断言した。なぜなら、独自の認識アルゴリズムを使うと、カメラに映るすべてを高精度に立体化することができ、形を捉え、距離や速度を測り、位置を特定できるから。AIを活用し、白線がない道路でも通れるところを認識（左）。先行車が急ブレーキをかけた際、自動で回避ルートを見つける（右）。

アイサイト：ステレオカメラへのこだわり。認識、判断に必要な情報がステレオカメラで効率よく収集できる。

ADASの高度化

アイサイトの事故回避機能の進化。重大事故やそのリスクを回避する多くの機能を実現

運転支援機能の進化。高速道路をより快適・安全に移動する際サイン機能をすべてのユーザーに

「CセグSUVから市場投入」とあるBEVが、トヨタと共同開発を進めている車両だ。ハイブリッドはトヨタのTHSを水平対向エンジンと組み合わせた縦置きに組み替えて開発中。このストロングハイブリッドを「20年代中盤よりちょっと前に投入したい」意向を示した。

次期レヴォーグが搭載する予定の1.8ℓ水平対向4気筒ターボは、希薄燃焼を実現する

SUBARU 技術ミーティング』で公開されたバッテリーEV のスタディモデルで、トヨタと共同開発している。スバルが長年培ったAWDのノウハウと高応答なモーター制御を組み合わせているという。

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スバルはどこへいくのか？ 水平対向エンジン、そしてアイサイトの進化は？次の10年もSUBARUが「らしい強み」を維持し続けるために

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