ホンダのNSF100でも、NSR50/80でも、NSR Miniでもない、カスタマーが作った独自のレーサー【RCV-mini】NSR50フレーム改でいち早くホンダ縦型エンジンを搭載したカスタム

ベース車両は6本スポークホイール採用のNSR50（1993年型～）。

NSR50をベースに「RCV-mini」を組み込み、ホンダのワークスカラー（レプソル）に塗装。

ホンダのMotoGPワークスマシン「RC211V」のフォルムを踏襲したカウル類。

写真のリアスタンドはチタン素材とし、デザインはMotoGPで使用されていたものと同じ仕様。

HRCが2005年（平成17年）にリリースした、縦型の4スト100ccエンジン+NSR系フレームを組み合わせたレーサー「NSF100」。詳しくは写真をクリック！

1999年（平成11年）、NSR50の代替モデルとして登場したレース専用の「ホンダ NSR Mini」。詳しくは写真をクリック！

1987年（昭和62年）に登場した、ホンダNSR500を3/4サイズで再現したNSR50。写真は最終モデル（1999年型）。詳しくは写真をクリック！

写真はファルコン製ダウンマフラーや12インチキャストホイールを装着したレース仕様車。製作：ファルコン

RCV-miniはホンダワークスのMotoGPマシン「RC211V」をイメージして製作。写真はホンモノのRC211V。ライダーは当時のエースであるニッキー・ヘイデン（2004年撮影）。

写真はRCV-miniキット。ベース車輌（フレームを含む）、エンジンは含まず。

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ホンダのNSF100でも、NSR50/80でも、NSR Miniでもない、カスタマーが作った独自のレーサー 【RCV-mini】NSR50フレーム改でいち早くホンダ縦型エンジンを搭載したカスタム