ノーマル３ps→ターボ化で16ps超！最高速＝130km/h超の最強モンキー｜ホンダ

写真はウイリーバーを装備したドラッグ仕様だが、普段はビッグバイクと一緒に峠などをツーリング。

モンキーのノーマルフォルムを重視したターボ仕様。前後のアルミホイールは、ノーマルと同寸の8インチ。前後タイヤサイズは3.50-8。マシンの製作費は、部品代のみの80万円程度。

“ターボには不向きな”108ccの小排気量車（モンキー）を、独自の手法で見事にターボ化。

写真のモンキーターボの原理（イラストはイメージ）。

小排気車ターボの弱点を克服するため、低中速域用と高速域用の『エアチャンバー』を装備（矢印）。

車両の右側前部には、「ホンダアクティ」用の触媒を流用装着。

ヘッドライト下には、オイルクーラーを前後2段で装着し、万全の冷却体制。

ハンドルはストリート走行にも適したスワロー型。アナログ表示のメーターは、写真左からタコ、スピード、ターボチャージャーのブースト圧を示すブースト計が並ぶ。

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