【日産・キックス】復権への先鋒　ライバルをリードする広さと走りで魅了する

X TWO TONE INTERIOR EDITION

ソフトパッドをふんだんに使ったインテリアの質感には満足できるはず。シフトノブはリーフ／ノートe-POWER系の球状ではなく、セレナe-POWERのようなスティックタイプを採用する。

後席の居住空間は十分以上。膝前や頭上空間のスペースもさることながら、前方／側方視界が開けており数値以上の開放感がある。

e-POWERユニットはノートやセレナと基本共通だが、キックス用にチューニングが行なわれより滑らかで力強いEV感覚の強い走りに進化している。

お馴染みプロパイロットは全車に標準装備。制御にミリ波レーダーが加わった。

エンジン制御の見直しや遮音材の追加で、エンジンの存在感は小さくなった。1ペダルドライブのフィーリングもより自然なものに進化。ドライブの近未来感は間違いなくクラスをリードする。

余裕の後席空間を持ちながらなお、コンパクトSUVクラストップの広大なラゲッジを確保する。荷室長は900㎜とダントツだ。ただ、後席を倒してもフラットにならないのはちょっと残念。

インテリジェントルームミラーは解像度が従来の1.5倍に。さらにダイナミックレンジの大幅アップで夜でもより鮮明に。ピント合わせの違和感はもはや皆無だ。

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