マツダユーノス・コスモ（1990）　3ローター強心臓の贅沢クーぺ「週刊モーターファン・アーカイブ／マツダ100周年特集」

2ローターの13B型と3ローターの20B型のエンジンの違いで2種、それぞれにタイプEとSの2仕様を設定。スポーティなのはハードめのチューニングがされたタイプSで、ヘタなスポーツカー以上に卓越した操縦性を見せた。

豪華さを見せるのはタイプE。オーストリアから素材を輸入している本革シート、イタリアはミラノの工房で磨き上げたフランス、リヨン産の楡(にれ）の木目パネルが使われたとびきりの逸品。

3ローターでシーケンシャル・ツインターボを装着全域ビッグトルクとクイックレスポンスを実現した20B型エンジンは、レーシングカー専用の13G型をベースとして開発され、市販車ではユーノス・コスモだけが搭載した。

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マツダ ユーノス・コスモ（1990） 3ローター強心臓の贅沢クーぺ 「週刊モーターファン・アーカイブ／マツダ100周年特集」