【アーカイブ・一世一台】プライス・バリューの波間に消えたホンダS-MXは「短くした初代ステップワゴン」だった

S-MXは全長は短いが全幅は5ナンバー枠いっぱいというボクシーなスタイリングを持つトールワゴン型乗用車だった。キャッチコピーの「ステップバーン」は、かつてのステップバンへのリスペクトの意味もあり、S-MXのデザインにもその匂いがあった。

右側面にリヤドアのない、3ドア＋リヤハッチというユニークな非対称構成。

全長はリッターカー～1.5ℓクラスの中間サイズ。ホイールベースは1.5ℓクラスだ。

ベンチシートとコラム式ATの採用で、フロントシートは容易に左右に移動できる「パラレル・ウォークスルー」となっており、便利な使い勝手を実現していた。

300mmもスライド可能なリヤシートは足元に高級リムジンなみのゆとりあるスペースを生み出した。

ベンチシートを採用したからこそ実現可能となったフルフラットのシートアレンジ。セミダブルベッドなみの広さを誇る。リヤシートバックを立てた状態でリラックスシート的にも使えた。車中泊ブームの現在なら…と思う。

キーワードの「ワル」を象徴するかのような「ローダウン」も発売された。メーカー純正としてこんな仕様が発売されたのは画期的なことだった。

1999年9月のマイナーチェンジの際、前席は前後ウォークスルーを意図したのか独立シートが標準とされ、せっかくのベンチシートはなぜか「ローダウン」のみに残された。翌年あわてて(?)標準モデルにも復活させたが、これは迷走と言えるかもしれない。

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