スバル新型レヴォーグ：走れるエンジニア（SDA）が開発する「ディテール（細部）」の仕上げが、走りに表れる。ステアリングホイール、サスペンション、そしてシート。

スバル新型レヴォーグ。10月15日発表予定の期待のニューモデルだ。

ステアリングホイールの形状もSDAのメンバーの意見が反映されているという。

従来はしっかり握らないといけないステアリングだったが、新型では押さえる感じのステアリングにしたという。

電動パワーステアリングは、デュアルピニオンタイプを採用。サプライヤーは日立オートモティブ。

デュアルピニオンタイプは、トルクセンサーとアシストモーターを分離できるので、より滑らかなステアフィールを実現できる。現行型は１ピニオンタイプだった。

これがアシストモーター。

ストラット式のフロントサスペンションは形式こそ現行モデルと同じだが、マスオフセットを前型比で約15％減らしている。

「マスオフセットに関しては設計者がこだわり、ミリ単位で追いやりました」とスバル開発陣は語った。

新型のシートは「面」で支えるコンセプトになった。

新型は長時間座っていても腰が痛くならない形状になっているという。

スバル初の電子制御ダンパーをSTI Sportは採用。ダンパーはZF（ザックス）製である。

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